Le naufrage d’un ferry aux Philippines, où ce transport est très emprunté malgré un entretien des bateaux laissant à désirer, a fait au moins 18 morts lundi et 10 disparus, un rescapé mettant en cause l’équipage et les secours.Un précédent bilan faisait état de 24 disparus parmi plus de 350 personnes à bord. Mais la porte-parole des gardes-côtes philippins, Noemie Cayabyab, a dit à l’AFP que le nombre initial de passagers à bord avait été revu à la baisse, à 344, certains noms figurant sur le manifeste du navire n’ayant jamais embarqué.Le MV Trisha Kerstin 3 a émis un signal de détresse vers 01H50 dans la nuit (17H50 GMT dimanche) alors qu’il assurait la liaison entre Zamboanga City sur l’île de Mindanao et l’île de Jolo, à environ 150 kilomètres de là, dans le sud du pays.En début d’après-midi, 317 personnes ont été secourues, 18 étaient décédées, tandis que 10 restaient portées disparues, selon le décompte des gardes-côtes philippins.Ronalyn Perez, une représentante des services de secours de Basilan, a déclaré à l’AFP que les sauveteurs ont eu du mal à faire face à l’afflux de blessés. “Le véritable défi réside dans le nombre de patients qui arrivent. Nous manquons de personnel pour le moment”, a-t-elle déclaré à l’AFP, ajoutant qu’au moins 18 personnes avaient été transportées dans un hôpital local.Mal entretenus et peu contrôlés, les ferries sont l’un des principaux moyens de transport dans l’archipel philippin, qui compte plus de 7.100 îles. Ils sont empruntés par des millions de personnes.- Enquête ouverte -Le naufrage du navire de 44 mètres, qui comprend trois ponts, a eu lieu en pleine nuit de dimanche à lundi à environ cinq kilomètres à l’est de l’île de Baluk-Baluk, dans la province de Basilan.La porte-parole des gardes-côtes a précisé à la télévision que les rescapés avaient fait état d’une mer agitée au moment de la catastrophe.Aquino Sajili, un survivant, a remis en cause cette version auprès de l’AFP, affirmant que les vagues ne se sont renforcées qu’après la catastrophe.Contactée par l’AFP, la compagnie, Aleson Shipping Lines, n’a pas donné suite. Elle exploitait aussi un ferry dont l’incendie a fait 31 morts en 2023. Une enquête a été ouverte.Une vidéo diffusée par le gouverneur de la province de Basilan montre des survivants pieds nus enveloppés dans des couvertures et placés sur des civières, tandis que les victimes du naufrage sont transportées dans des sacs mortuaires.Survivant du naufrage Aquino Sajili a raconté à l’AFP avoir été réveillé par un autre passager quand le navire a commencé à pencher, avant de passer plus de trois heures en attendant les secours dans l’eau, en pleine nuit.”Personne au sein de l’équipage ne nous alertés”, raconte cet avocat de 53 ans. “C’étaient des passagers qui aidaient les autres à rester calme et leur disaient de ne pas sauter du bateau”, ajoute-t-il.- “Délai inacceptable” -Après avoir “entendu un craquement”, le “bateau a immédiatement chaviré”, précise le quinquagénaire, joint par l’AFP après son retour chez lui, à Zamboanga City. Selon lui, de nombreuses victimes étaient des femmes âgées, trop faibles pour s’extirper du ferry.Il voyageait avec un client qu’il avait accompagné pour une audience judiciaire et qui est mort dans la catastrophe.Lui s’est accroché jusqu’au dernier moment à une partie du navire restée émergée, avant d’agripper un canot de sauvetage qui avait lui-même chaviré sous le poids des passagers tentant d’y grimper.”On a dérivé en mer pendant plus de trois heures”, rapporte-t-il, dénonçant un délai “inacceptable”. “On se réconfortait et s’encourageait à ne pas paniquer.”Dans leur communiqué, les gardes-côtes ont assuré que le ferry n’était pas surchargé comme c’est fréquemment le cas dans l’archipel philippin, où vivent 116 millions d’habitants et qui a connu nombre de catastrophes maritimes dans le passé.Le 21 décembre 1987, le ferry Dona Paz est entré en collision aux Philippines avec un pétrolier, faisant plus de 4.300 morts. Cette tragédie est à ce jour le pire accident maritime de l’histoire en temps de paix.Plus récemment, en 2015, le Kim Nirvana a chaviré peu après son départ, faisant 61 morts dans le centre des Philippines. Le naufrage du ferry, qui transportait également plusieurs tonnes de ciment, riz ou engrais, a vraisemblablement été causé par à un excès de charge.

Plus grand palmarès du ski alpin français, Alexis Pinturault doit faire le deuil d’une ultime participation aux JO: de retour après deux hivers plombés par les blessures, le triple médaillé olympique n’a pas été sélectionné pour les Jeux de Milan Cortina qui débutent dans 11 jours.Le skieur de Courchevel aux 34 victoires en Coupe du monde, trois podiums olympiques et trois titres mondiaux, en manque de gros résultats cet hiver, n’a pas été retenu parmi les sept hommes sélectionnés en ski alpin, dont le champion olympique du slalom Clément Noël et la révélation de l’hiver Paco Rassat.En raison d’une règle complexe d’allocation des quotas olympiques entre les pays par la Fédération internationale de ski, qui prend en compte les résultats depuis un an et demi en privilégiant les skieurs polyvalents, le clan français avait déchanté il y a dix jours en comprenant qu’au lieu des 11 places escomptées pour les hommes, il n’en obtiendrait finalement que sept (huit pour les femmes).”Ça va être assez difficile”, anticipait déjà mi-janvier Xavier Fournier-Bidoz, entraîneur du groupe vitesse de l’équipe de France.Pour quelques skieurs (le champion olympique Clément Noël, la révélation du slalom Paco Rassat, le spécialiste de la vitesse Nils Allègre), la sélection ne faisait pas de doute mais pour d’autres cas les sélectionneurs avaient de quoi s’arracher les cheveux.En slalom, qui de Steven Amiez ou de Victor Muffat-Jeandet, tous les deux dans le top 15 mondial ? En vitesse, Nils Alphand et Matthieu Bailet ont montré qu’ils pouvaient frapper de grands coups, mais Maxence Muzaton a redistribué toutes les cartes samedi en arrachant à 35 ans et à la surprise générale la 3e place de la mythique descente de Kitzbühel. Et en géant, comment décider de se priver d’Alexis Pinturault, immense nom du ski français, quand bien même il n’est pas le plus performant cet hiver ?Face au casse-tête, les sélectionneurs ont tranché. Ce sera Nils Alphand et Maxence Muzaton en vitesse, Steven Amiez en slalom et Léo Anguenot en géant. En renonçant donc à Alexis Pinturault, cadre de l’équipe de France depuis plus de douze ans.- “Je n’estime pas avoir un passe-droit” -A 34 ans, le skieur de Courchevel avait fait des Jeux olympiques de Milan Cortina une des ses principales sources de motivation pour ne pas arrêter pour de bon sa carrière après deux graves blessures aux genoux en janvier 2024 puis en janvier 2025.Triple médaillé olympique, la première fois en 2014 (3e en géant), il avait décidé, cette saison, d’abandonner les épreuves de vitesse, auxquelles il s’était consacré depuis deux ans, pour se concentrer uniquement sur le géant, “ce que je maîtrise le mieux” et y espérer une qualification olympique. Mais les résultats cet hiver (trois top 15, cinq top 20 en six courses en Coupe du monde) n’auront pas été suffisants.”J’avais utilisé les mots +course contre la montre+, je n’ai pas parlé de +préparation+ dans l’objectif des Jeux olympiques. J’étais lucide sur le fait qu’il y a énormément de choses à reconstruire dans un temps qui est très court”, affirmait-il début janvier, déjà conscient que sa place n’était pas garantie.”Je n’estime pas avoir un passe-droit, je pense que, comme tout le monde, je dois montrer des résultats”, ajoutait alors le vainqueur du classement général de la Coupe du monde en 2021.Le skieur doit s’aligner mardi sur le géant de Coupe du monde à Schladming en Autriche. Il a plusieurs fois répété qu’il voulait se laisser le temps de la réflexion avant de décider de prendre sa retraite, évoquant la possibilité de continuer jusqu’aux Mondiaux-2027.Chez les femmes, la France disposait de huit quotas en ski alpin, pour à peine plus d’athlètes évoluant sur le circuit de la Coupe du monde. Cheffe de file des Bleues, Romane Miradoli a été sélectionnée avec Camille Cerutti et Laura Gauché, Marie Lamure, Marion Chevrier, Clara Direz, Caitlin McFarlane et Doriane Escané.Au total 160 athlètes français (158 + 2 remplaçants pour le bobsleigh) ont été sélectionnés pour les JO de Milan Cortina, un record pour des Jeux d’hiver. La France vise “un top 5 olympique”, avec l’ambition de faire “un peu plus de 50% de médailles par rapport aux Jeux de Pékin” en 2022 (14 médailles, dont 5 en or), avait indiqué en octobre dernier Yann Cucherat, manager de la haute performance à l’Agence nationale du sport.