Army colonel set to be sworn in as Madagascar presidentFri, 17 Oct 2025 06:55:05 GMT

Madagascar was set Friday to swear in an army colonel as president, just days after a military power grab that sent President Andry Rajoelina fleeing and raised international alarm about a new coup on the island.The country’s highest court was now expected to formalise the appointment of Colonel Michael Randrianirina in a ceremony at 10:00 …

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Madagascar: le colonel Randrianirina en passe d’être investi président

Trois jours seulement après la prise de pouvoir de son unité militaire à Madagascar, le colonel Michaël Randrianirina doit être investi vendredi “président de la refondation” de cette île de l’océan Indien.Le président renversé Andry Rajoelina ayant quitté le pays, le nouvel homme fort de Madagascar, qui réfute le terme de coup d’État, s’évertue à entourer sa prise de pouvoir de légalité.En deux années, ce militaire de 51 ans est passé d’une arrestation pour soupçon de tentative de coup d’État à une investiture imminente au poste suprême sans passer par les urnes.Hommes politiques, représentants du collectif Gen Z à l’initiative des manifestations ayant gagné le pays, influenceurs malgaches et délégations étrangères, dont celles des États-Unis, de l’Union européenne et de la France, représentée par son ambassadeur, ont rejoint vendredi matin le lieu de l’investiture, a constaté un journaliste de l’AFP.L’audience, dans un “esprit de sobriété”, doit se tenir à la Haute cour constitutionnelle, qui n’a pris que quelques heures mardi pour l’inviter à “exercer les fonctions de chef de l’État” après un vote de destitution visant Andry Rajoelina à l’Assemblée nationale, dissoute auparavant par le président déchu.Ce commandant du Capsat, unité qui avait déjà joué un rôle majeur dans le coup d’État de 2009 ayant porté Andry Rajoelina une première fois au pouvoir, doit prêter serment dans les murs de brique rouge du palais d’État d’Ambohidahy, à l’architecture Art nouveau française. La cérémonie doit débuter à 10H00 (7H00 GMT) et durer deux heures.Hasard, l’édifice toise l’entrée du tunnel du même nom – cette trouée qu’ont tenté de franchir des manifestations ayant embrasé la capitale malgache à partir du 25 septembre, d’abord pour demander la fin des coupures d’eau et d’électricité, puis pour contester le pouvoir d’Andry Rajoelina.Au moins 22 personnes ont été tuées et une centaine blessée au début du mouvement de protestation, d’après un bilan de l’ONU.- “Pas un coup d’État” -Les hommes du “colonel Michaël”, comme l’appelle affectueusement la rue, ont condamné la présidence d’Andry Rajoelina en ralliant samedi les protestataires qu’ils ont accompagnés vers le centre-ville. Le coup de grâce est tombé mardi quand cet ancien gouverneur du district d’Androy, dans le sud du pays, a annoncé avec son unité “prendre le pouvoir”.”Un coup d’État, c’est quand les soldats entrent dans le palais présidentiel avec des armes, qu’ils tirent, qu’il y a du sang… Ce n’est pas un coup d’État”, a-t-il assuré.Reste que l’ONU a déclaré qu’elle “condamne un changement inconstitutionnel de pouvoir” à la veille de la prestation de serment. Et l’Union africaine a suspendu Madagascar de ses instances.”La transition est désormais engagée”, a toutefois constaté jeudi depuis le Nigeria le chef de la diplomatie française Jean-Noël Barrot, appelant à la “pleine association des civils au processus en cours” avec l'”objectif” de “retour à la légalité”.L’entourage du président renversé Andry Rajoelina a confirmé que ce dernier avait “quitté le pays” entre le 11 et le 12 octobre en raison de “menaces explicites et extrêmement graves (…) proférées contre (s)a vie”. D’après la radio française RFI, il a été exfiltré dimanche par un avion militaire français.”On revient dans la loi, on respecte la loi”, a assuré jeudi le colonel Michaël Randrianirina, tout en émettant des doutes sur la possibilité d”organiser des élections dans un délai de 60 jours, comme le demande l’arrêt de la Haute cour constitutionnelle.Selon lui, la commission électorale comme les listes électorales ne sont “pas acceptées par tous”, raison pour laquelle le militaire avait annoncé auparavant prévoir un scrutin dans 18 à 24 mois. Un “processus de consultation pour trouver un Premier ministre le plus vite possible” est en cours, a-t-il dit.Madagascar, qui a une longue histoire de soulèvements populaires contre le pouvoir arbitrés par des militaires, reste l’un des pays les plus pauvres de la planète. Au moins 80% de ses 32 millions d’habitants vivent avec moins de 2,80 euros par jour, le seuil de pauvreté fixé par la Banque mondiale.

Privé de censure, le RN entre amertume et “impatience”

Lancé depuis plus d’un mois dans une pré-campagne pour la dissolution, le Rassemblement national a subi un coup d’arrêt avec l’échec des premières motions de censure. En attendant la prochaine occasion, Marine Le Pen et ses troupes entendent “se battre pied à pied” sur le budget.Jusqu’au bout, ils ont fait mine d’y croire. Mercredi soir encore, Jordan Bardella jugeait “possible” la censure de Sébastien Lecornu et son gouvernement, qui devait “se jouer à quelques voix”. Il en a finalement manqué dix-huit, et le RN se retrouve contraint de ronger son frein.”C’est une journée bien triste pour notre pays”, a réagi Jean-Philippe Tanguy, bras droit de Marine Le Pen, dépêché pour commenter ce revers. Dépité, l’élu de la Somme a eu beau jeu d’affirmer qu’il ne s’agit “pas du tout d’une défaite de (son) camp” qui conserve “le soutien massif des Français” – et caracole toujours en tête des sondages.Le résultat n’en est pas moins difficile à digérer pour le parti d’extrême droite, qui exige depuis la rentrée “la rupture ou la censure” du Premier ministre, mais aussi “la dissolution ou la démission” d’Emmanuel Macron. Tout en faisant miroiter à ses électeurs la perspective d’une “majorité absolue” en cas d’élections anticipées.Il faudra encore patienter. La faute, accuse Mme Le Pen, à “la piteuse coalition des partis du système” qui a permis à M. Lecornu “de durer quelques semaines de plus”. Rhétorique dégagiste de nouveau assumée, à l’endroit d’une classe politique “marquée par le règne de la médiocrité”.”Vous n’échapperez pas au vote des Français (…) vous y retournerez la tête basse et la mine déconfite”, a encore lancé à ses rivaux la patronne d’un RN qui “lui, attend le jour de la dissolution avec une impatience croissante”.Sentiment d’urgence sans doute encore accru par le rejet cette semaine au Conseil d’Etat d’un recours de la triple candidate à la présidentielle contre son inéligibilité immédiate. Ce qui laisse ses chances de concourir à un nouveau scrutin nettement compromises, jusqu’à son procès en appel début 2026.- “Eviter la casse” -Dans l’intervalle, l’extrême droite va devoir replonger dans la querelle budgétaire. “On ne va pas faire la politique de la chaise vide, on sera là pour défendre nos positions”, assure Matthias Renault, qui entend aussi siéger pour “dénoncer le spectacle global” d’un débat présumé biaisé.”A la fin, il y aura des ordonnances ou une loi spéciale”, assure-t-il, malgré tout résolu à “prendre le sujet au sérieux” et autant que possible “accrocher des victoires symboliques” en commission voire dans l’hémicycle.Y compris en votant la “suspension” de la réforme des retraites? “Il y a peu de doutes”, le RN devrait voter la mesure, admet un membre du groupe, “mais sans aucune naïveté” sur le fait que “très clairement c’est un leurre” concédé par l’exécutif pour amadouer les socialistes.Puisque la grande bataille électorale est reportée, “on va se battre pied à pied pour protéger les Français” avertit M. Tanguy. “Article par article, amendement par amendement (…) on fera le maximum pour éviter la casse, les taxes, les sacrifices”, insiste le “monsieur budget” du RN à l’Assemblée.Un moindre mal à en croire son collègue Laurent Jacobelli: “Ce ne sera jamais un budget RN, mais on va essayer de l’amender parce que si jamais il n’y a pas de censure, il vaut mieux que le budget soit moins mauvais que très mauvais”.Pour autant “notre logique reste le retour aux urnes, donc probablement à travers une censure”, se rattrape aussitôt le porte-parole du parti.Mais l’agenda est à présent entre d’autres mains, à Matignon, à l’Elysée et au PS. Ne restent que quelques créneaux au RN pour se démarquer: la présentation de son “contre-budget” le 23 octobre, puis sa “niche” parlementaire le 30. Avec le risque de voir, comme l’an dernier, ses textes rejetés et d’apparaître, une nouvelle fois, seul contre tous.

Incertitudes politiques en France, mais “business as usual” pour les entreprises étrangères

Dans un climat d’incertitude politique, les entreprises et investisseurs étrangers vont-ils bouder la France? Le divorce ne semble pas consommé, estiment des spécialistes interrogés par l’AFP, qui ne voient pas de risque de séparation à court terme.”Le bordeaux, les baguettes et le brie ont leurs limites pour tenter de retenir les entrepreneurs”, ironisait il y a quelques jours le Wall Street Journal. La dissolution de l’Assemblée nationale en juin 2024 et les multiples épisodes politiques qui ont suivi pèsent sur l’économie française, avec une croissance du PIB attendue cette année à seulement 0,8% par l’Insee. Et pas moins de 6.800 défaillances d’entreprises ont été enregistrées en France en septembre, la pire “période de rentrée” depuis 2009, selon une étude récente du groupe Altares.Pour autant, l’effet repoussoir n’a pas eu lieu, estiment des spécialistes. “C’est contre-intuitif, mais après un premier semestre 2025 assez calme, nous avons constaté depuis cet été une augmentation des demandes pour les investissements étrangers en France”, souligne ainsi Gilles August, cofondateur du cabinet d’avocats d’affaires August Debouzy.L’avocat y voit plusieurs causes, dont le fait que “les institutions françaises soient solides: globalement personne ne pense que la France n’est pas fiable. On nous observe avec curiosité mais il n’y a pas de problème de confiance dans le pays pour les investisseurs”.En outre, les prix des entreprises françaises – via des prises de participations – “sont intéressants pour les clients américains, notamment dans le secteur de la tech sur lequel la France est très attractive”, souligne le juriste, qui explique voir actuellement dans son cabinet des projets à plusieurs centaines de millions d’euros, portés notamment par des Américains.Sans oublier qu’à l’heure de la guerre commerciale, un investissement en France “leur permet en cas de riposte de l’Union européenne d’être des deux côtés du système”.”Il ne faut pas perdre de vue les fondamentaux solides de l’économie française”, commente elle aussi Eglé de Richemont, directrice générale de l’AmCham (Chambre de commerce franco-américaine), citant “un écosystème d’innovation dynamique, une main-d’œuvre hautement qualifiée (…) et une position géographique privilégiée au cœur du marché européen”.”Si cette visibilité est rétablie, la France dispose de tous les atouts pour rester un pôle majeur d’investissement pour les entreprises américaines et internationales”, ajoute-t-elle.- “Opportunités” -A la chambre de commerce et d’industrie franco-britannique à Paris, on indique que c’est “business as usual. En venant à Paris, les entreprises britanniques ont une porte d’accès au marché européen”, explique à l’AFP sa directrice générale, Catherine Le Yaouanc.”Nos économies française et britannique sont assez équivalentes, le flux d’échanges entre la France et le Royaume-Uni continue de progresser”, dit-elle: “Nous avons des appels tous les jours d’entreprises britanniques”.Jusqu’à la fin d’année dernière en tout cas, différents rapports soulignaient l’attractivité persistante de la France, malgré les remous. Selon le baromètre du cabinet EY publié en mai, avec 1.025 projets d’investissements l’an dernier, la France est restée en 2024 “pour la sixième année consécutive le pays européen le plus attractif en nombre de projets”, en particulier dans certains secteurs stratégiques comme l’IA ou la défense.Ce baromètre notait toutefois une baisse du nombre de projets (-14% sur un an), et relevait que “les projets étrangers créent en moyenne moins d’emplois qu’ailleurs en Europe.”Pour Nicolas Lioliakis, associé au cabinet Kearney, les investisseurs “reconnaissent que la France a plein d’actifs qui sont parfois orphelins de financement dans beaucoup de secteurs”. Il estime en outre que la stratégie de réindustrialisation poussée par l’exécutif est un signal à destination des investisseurs, “indépendamment des options des différents gouvernements à date”.Toutefois, nuance-t-il, l’économie en France présente plusieurs signaux inquiétants, dont “la réduction de presque 30% de l’investissement privé”.”Aujourd’hui, les évolutions rapides sur le plan politique et institutionnel nourrissent certaines interrogations parmi les investisseurs, soucieux de visibilité et de continuité dans leurs décisions à long terme”, reconnaît Eglé de Richemont.

Accord pour des bateaux moins polluants: vote décisif sous pression américaine

Les pays membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) se prononcent vendredi à Londres sur l’adoption d’un plan ambitieux visant à réduire la pollution des navires marchands, mais les Etats-Unis oeuvrent pour faire basculer le vote.L’adoption de ce texte, déjà approuvé en principe en avril, permettrait au secteur, extrêmement polluant, d’opérer un virage climatique historique en contraignant les navires à réduire progressivement leurs émissions dès 2028, jusqu’à décarbonation totale vers 2050.Le système envisagé “n’est pas parfait”, a reconnu Arsenio Dominguez, le secrétaire général de l’OMI, à l’ouverture du sommet de son organisation mardi. Mais “il fournit une base équilibrée.”Il vise à faire payer aux bateaux une sorte de taxe sur leurs émissions au-delà d’un certain seuil, en vue d’alimenter un fonds récompensant les navires à faibles émissions et soutenant les pays vulnérables au changement climatique.- Mesures de rétorsions -Les pays de l’Union européenne, le Brésil, la Chine, notamment, ont réitéré cette semaine leur soutien à l’adoption de ce “cadre net-zéro” (appelé aussi NZF).Les Etats insulaires du Pacifique, qui s’étaient abstenus en avril, jugeant la mesure insuffisante, ont finalement indiqué qu’ils étaient favorables à son adoption.Mais l’opposition est forte du côté des Etats-Unis, de l’Arabie saoudite, de la Russie et de nombreux autres pays producteurs de pétrole.Donald Trump a appelé à voter contre ce plan dans un nouveau message sur X jeudi.”Les États-Unis ne toléreront PAS cette arnaque verte mondiale sous forme de taxe sur le transport maritime et ne s’y conformeront d’aucune manière”, a-t-il affirmé. “Nous ne tolérerons pas d’augmentation des prix pour les consommateurs américains NI la création d’une bureaucratie verte pour dépenser VOTRE argent dans leurs rêves écologiques”, a poursuivi le président américain. Les Etats-Unis vont jusqu’à menacer les délégations qui voteraient pour le projet, avec des restrictions de visas pour les membres de leurs équipages, “des pénalités commerciales” ou “des frais portuaires supplémentaires”.Les pressions américaines pourraient affecter des “pays malheureusement plus sensibles à l’influence américaine et qui seraient touchés par ces rétorsions”, a reconnu une source européenne auprès de l’AFP.- Coup de théâtre -L’Argentine, qui s’était abstenue en avril, devrait ainsi s’opposer au NZF.D’autres pays comme les Philippines qui fournissent le premier contingent mondial de travailleurs du secteur, ou les îles des Caraïbes, dépendantes économiquement des croisières américaines, pourraient aussi faire évoluer leur position.Le vote pourrait donc être très serré, d’autant que les Etats-Unis ont préconisé cette semaine, dans un dernier coup de théâtre, de changer ses modalités afin de le faire capoter.Les nouvelles réglementations de l’OMI sont habituellement considérées comme acceptées sauf si un tiers de ses 176 membres (ou alors l’équivalent de la moitié de la flotte marchande mondiale) déclare s’y opposer – un processus connu sous le nom d'”acceptation tacite”.Washington propose pour sa part une “acceptation explicite”, qui inverserait les rôles et nécessiterait que deux tiers des nations optent officiellement pour l’adoption.Ce changement de procédure, dans laquelle pèsent les abstentionnistes, doit être examiné vendredi par l’OMI.Les principales associations et organisations maritimes se sont pour leur part déclarées favorables à l’adoption du NZF, dans un souci de lisibilité réglementaire.

Accord pour des bateaux moins polluants: vote décisif sous pression américaine

Les pays membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) se prononcent vendredi à Londres sur l’adoption d’un plan ambitieux visant à réduire la pollution des navires marchands, mais les Etats-Unis oeuvrent pour faire basculer le vote.L’adoption de ce texte, déjà approuvé en principe en avril, permettrait au secteur, extrêmement polluant, d’opérer un virage climatique historique en contraignant les navires à réduire progressivement leurs émissions dès 2028, jusqu’à décarbonation totale vers 2050.Le système envisagé “n’est pas parfait”, a reconnu Arsenio Dominguez, le secrétaire général de l’OMI, à l’ouverture du sommet de son organisation mardi. Mais “il fournit une base équilibrée.”Il vise à faire payer aux bateaux une sorte de taxe sur leurs émissions au-delà d’un certain seuil, en vue d’alimenter un fonds récompensant les navires à faibles émissions et soutenant les pays vulnérables au changement climatique.- Mesures de rétorsions -Les pays de l’Union européenne, le Brésil, la Chine, notamment, ont réitéré cette semaine leur soutien à l’adoption de ce “cadre net-zéro” (appelé aussi NZF).Les Etats insulaires du Pacifique, qui s’étaient abstenus en avril, jugeant la mesure insuffisante, ont finalement indiqué qu’ils étaient favorables à son adoption.Mais l’opposition est forte du côté des Etats-Unis, de l’Arabie saoudite, de la Russie et de nombreux autres pays producteurs de pétrole.Donald Trump a appelé à voter contre ce plan dans un nouveau message sur X jeudi.”Les États-Unis ne toléreront PAS cette arnaque verte mondiale sous forme de taxe sur le transport maritime et ne s’y conformeront d’aucune manière”, a-t-il affirmé. “Nous ne tolérerons pas d’augmentation des prix pour les consommateurs américains NI la création d’une bureaucratie verte pour dépenser VOTRE argent dans leurs rêves écologiques”, a poursuivi le président américain. Les Etats-Unis vont jusqu’à menacer les délégations qui voteraient pour le projet, avec des restrictions de visas pour les membres de leurs équipages, “des pénalités commerciales” ou “des frais portuaires supplémentaires”.Les pressions américaines pourraient affecter des “pays malheureusement plus sensibles à l’influence américaine et qui seraient touchés par ces rétorsions”, a reconnu une source européenne auprès de l’AFP.- Coup de théâtre -L’Argentine, qui s’était abstenue en avril, devrait ainsi s’opposer au NZF.D’autres pays comme les Philippines qui fournissent le premier contingent mondial de travailleurs du secteur, ou les îles des Caraïbes, dépendantes économiquement des croisières américaines, pourraient aussi faire évoluer leur position.Le vote pourrait donc être très serré, d’autant que les Etats-Unis ont préconisé cette semaine, dans un dernier coup de théâtre, de changer ses modalités afin de le faire capoter.Les nouvelles réglementations de l’OMI sont habituellement considérées comme acceptées sauf si un tiers de ses 176 membres (ou alors l’équivalent de la moitié de la flotte marchande mondiale) déclare s’y opposer – un processus connu sous le nom d'”acceptation tacite”.Washington propose pour sa part une “acceptation explicite”, qui inverserait les rôles et nécessiterait que deux tiers des nations optent officiellement pour l’adoption.Ce changement de procédure, dans laquelle pèsent les abstentionnistes, doit être examiné vendredi par l’OMI.Les principales associations et organisations maritimes se sont pour leur part déclarées favorables à l’adoption du NZF, dans un souci de lisibilité réglementaire.

Accord pour des bateaux moins polluants: vote décisif sous pression américaine

Les pays membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) se prononcent vendredi à Londres sur l’adoption d’un plan ambitieux visant à réduire la pollution des navires marchands, mais les Etats-Unis oeuvrent pour faire basculer le vote.L’adoption de ce texte, déjà approuvé en principe en avril, permettrait au secteur, extrêmement polluant, d’opérer un virage climatique historique en contraignant les navires à réduire progressivement leurs émissions dès 2028, jusqu’à décarbonation totale vers 2050.Le système envisagé “n’est pas parfait”, a reconnu Arsenio Dominguez, le secrétaire général de l’OMI, à l’ouverture du sommet de son organisation mardi. Mais “il fournit une base équilibrée.”Il vise à faire payer aux bateaux une sorte de taxe sur leurs émissions au-delà d’un certain seuil, en vue d’alimenter un fonds récompensant les navires à faibles émissions et soutenant les pays vulnérables au changement climatique.- Mesures de rétorsions -Les pays de l’Union européenne, le Brésil, la Chine, notamment, ont réitéré cette semaine leur soutien à l’adoption de ce “cadre net-zéro” (appelé aussi NZF).Les Etats insulaires du Pacifique, qui s’étaient abstenus en avril, jugeant la mesure insuffisante, ont finalement indiqué qu’ils étaient favorables à son adoption.Mais l’opposition est forte du côté des Etats-Unis, de l’Arabie saoudite, de la Russie et de nombreux autres pays producteurs de pétrole.Donald Trump a appelé à voter contre ce plan dans un nouveau message sur X jeudi.”Les États-Unis ne toléreront PAS cette arnaque verte mondiale sous forme de taxe sur le transport maritime et ne s’y conformeront d’aucune manière”, a-t-il affirmé. “Nous ne tolérerons pas d’augmentation des prix pour les consommateurs américains NI la création d’une bureaucratie verte pour dépenser VOTRE argent dans leurs rêves écologiques”, a poursuivi le président américain. Les Etats-Unis vont jusqu’à menacer les délégations qui voteraient pour le projet, avec des restrictions de visas pour les membres de leurs équipages, “des pénalités commerciales” ou “des frais portuaires supplémentaires”.Les pressions américaines pourraient affecter des “pays malheureusement plus sensibles à l’influence américaine et qui seraient touchés par ces rétorsions”, a reconnu une source européenne auprès de l’AFP.- Coup de théâtre -L’Argentine, qui s’était abstenue en avril, devrait ainsi s’opposer au NZF.D’autres pays comme les Philippines qui fournissent le premier contingent mondial de travailleurs du secteur, ou les îles des Caraïbes, dépendantes économiquement des croisières américaines, pourraient aussi faire évoluer leur position.Le vote pourrait donc être très serré, d’autant que les Etats-Unis ont préconisé cette semaine, dans un dernier coup de théâtre, de changer ses modalités afin de le faire capoter.Les nouvelles réglementations de l’OMI sont habituellement considérées comme acceptées sauf si un tiers de ses 176 membres (ou alors l’équivalent de la moitié de la flotte marchande mondiale) déclare s’y opposer – un processus connu sous le nom d'”acceptation tacite”.Washington propose pour sa part une “acceptation explicite”, qui inverserait les rôles et nécessiterait que deux tiers des nations optent officiellement pour l’adoption.Ce changement de procédure, dans laquelle pèsent les abstentionnistes, doit être examiné vendredi par l’OMI.Les principales associations et organisations maritimes se sont pour leur part déclarées favorables à l’adoption du NZF, dans un souci de lisibilité réglementaire.

L1: à Strasbourg, aux côtés des recrues brille Abdoul Ouattara, issu du cru

Malgré son recrutement estival massif, un des principaux atouts de Strasbourg est un joueur formé au club: Abdoul Ouattara, décisif ces dernières semaines, avant le match au Parc des Princes contre le PSG vendredi (20h45) lors de la huitième journée de Ligue 1.Trois buts en dix jours: contre Marseille (défaite 2-1), face au Slovan Bratislava en Ligue conférence (2-1) et contre Angers (5-0), l’Ivoirien Abdoul Ouattara, arrivé au Racing à 12 ans, a gagné la confiance de Liam Rosenior qui apprécie la polyvalence du phénomène capable de “jouer partout sur le terrain”.”Abdoul Ouattara mais aussi Samir (El Mourabet, NDLR) sont exceptionnels, a développé l’entraîneur anglais après la rouste infligée au SCO. Ils représentent la région, la ville. Je l’ai dit à chaque joueur: peu importe si nous dépensons 15 millions d’euros pour un joueur, cela n’a pas d’importance pour moi. S’ils font le travail, ils jouent dans mon équipe.”Loin des sommes considérables (entre 120 et 130 millions, selon la presse sportive) investies cet été pour recruter une quinzaine de joueurs, le Racing, avant l’ère BlueCo, n’a pas déboursé un euro pour attirer, en janvier 2018, le jeune prodige du FC Niederschaeffolsheim, club de district du nord de l’Alsace.  Lorsqu’il a rejoint son père, en juillet 2017, le natif de Zoukpangbeu, au nord-ouest d’Abidjan, s’est vite fait repérer au stade municipal, capable de marquer une “centaine de buts” en quatre mois, “sans compter les passes décisives”, comme l’affirme à l’AFP sa belle-mère Aurore Ouattara.”C’était un diamant brut, se rappelle Franck Houth, son premier entraîneur en U13. Il voulait jouer attaquant et marquer mais on l’a canalisé au centre du jeu pour jouer avec les copains. Souvent, on le sortait à la mi-temps pour équilibrer les rencontres.”- “Programmé pour arriver là” -Le président du FCN Éric Wolff se souvient des jonglages du phénomène “avec un gel douche” dans les vestiaires, de l’affluence soudainement inhabituelle “des anciens du village” mais aussi d’autres jeunes “motivés” pour prendre une licence et désireux de “jouer contre Abdoul”.Depuis, le milieu de terrain de formation a parcouru du chemin jusqu’à compter, à seulement 19 ans, 24 matchs de championnat pour trois buts et une passe décisive.Mais cela ne l’empêche pas de garder une attache forte à son premier lieu d’adoption: “J’essaie de rentrer à la maison quand j’ai le temps, glisse-t-il. Je vais travailler sur le terrain avec les jeunes. On prend du plaisir ensemble. Il ne faut pas perdre cela, c’est une force pour continuer.”C’est ainsi qu’il a travaillé sa frappe sur le terrain communal avant d’affronter Marseille, contre qui il a finalement marqué quelques minutes après son entrée en jeu.Lazeni, son père, joueur ivoirien semi-professionnel, qui a aussi fait les beaux jours de l’équipe 1 en district, s’est beaucoup impliqué dans la réussite de son fils. “Il filmait tous les matchs en équipe de jeunes au Racing, raconte Aurore Ouattara. Ils regardaient ensuite ensemble chaque match pour débriefer.”Dans les couloirs de la Racing Académie, l’information est vite remontée jusqu’à Francois Keller, frère du président Marc Keller et directeur de la formation, pour qui Ouattara “était programmé pour arriver là où il est, comme une évidence”.”Il n’a pas été épargné par les blessures mais il a gardé son calme pour revenir”, précise le frère cadet des Keller, avec une première apparition en championnat au Parc des Princes en octobre 2024. Un an plus tard, Strasbourg et Ouattara ont franchi un cap: ils sont troisièmes de Ligue 1 à un point du leader parisien.