“France, veux-tu encore de tes paysans ?”: depuis plus d’un an, la question résonne d’Occitanie aux Ardennes. Une colère profonde est montée des campagnes pour réclamer un “revenu décent” et “un peu de considération” dans un monde agricole chahuté par le changement climatique.Céréalier dans l’Eure, Guy Désile, 58 ans, a eu peur de “griller les plombs” et désespère de voir “les dettes s’accumuler”. A l’autre bout du pays, une sécheresse persistante dans l’Aude a poussé Nicolas Castan, 42 ans, à arracher les vignes plantées par son père et son grand-père.Dans l’Aisne, le couple Wever en a “marre” des injonctions: “couper à cette date, planter à ce moment, déclarer ceci et cela… Qu’on nous laisse travailler”.Haro sur l’Europe et ses “normes”, les charges “toujours en hausse”, la “concurrence déloyale” des volailles ou du sucre d’Ukraine… à l’automne 2023, la grogne s’amplifie.Partie du Tarn, une campagne de retournement des panneaux signalétiques des communes essaime partout en France. Une façon de dire qu'”on marche sur la tête”, un slogan que la puissante FNSEA imprimera sur des t-shirts, tentant de rattraper un mouvement qui déborde les canaux syndicaux habituels.- “Prédateurs” -En Occitanie, entre sécheresse et crise de l’élevage, c’est un jeune éleveur, Jérôme Bayle, qui lance le premier blocage d’autoroute, l’A64, le 18 janvier 2024. Les manifestants entrent “en résistance agricole”.Dix jours plus tard, en Haute-Garonne, le Premier ministre Gabriel Attal annonce des premières mesures d’urgence, dont l’abandon de la hausse de la taxe sur le carburant agricole.Insuffisant. Au-delà des aides, les manifestants réclament “une vision d’avenir” face au nombre d’agriculteurs passé de 2,3 millions en 1955 à moins de 500.000.”Notre fin sera votre faim”: fin janvier, des dizaines de routes et sections d’autoroutes sont bloquées, des rassemblements organisés devant des administrations ou sur des ronds-points, rappelant les “gilets jaunes”.La FNSEA, alliée aux Jeunes agriculteurs (JA), engage ses légions de tracteurs, menaçant de bloquer Paris; la Coordination rurale (CR) mène des actions coup de poing, déversant fruits et légumes à la frontière espagnole; la Confédération paysanne vise centrales d’achat et géants laitiers, désignés “prédateurs du revenu paysan”.La réglementation sur les haies, régies par une douzaine de textes, est brandie en symbole d’un mille-feuille administratif à simplifier d’urgence.- “On en crève” -Le mouvement fait tache d’huile en Europe, des Pays-Bas à la Pologne où la solidarité avec le voisin ukrainien se fissure au nom de la “souveraineté alimentaire”.”Enfant on en rêve, adulte on en crève”: le 30 janvier, sur un barrage des Yvelines, Marion Roulleau, 41 ans, aimerait bien que ses enfants reprennent sa ferme mais surtout “qu’ils soient heureux”.En France, où près d’un ménage agricole sur deux vit sous le seuil de pauvreté, cette crise est liée, comme les précédentes, à la fragilité économique des exploitations, très endettées, et à un modèle qui repose à 60% sur des subventions publiques.Pour l’historien Edouard Lynch, face à l’urgence climatique, “on demande aux agriculteurs de changer un système qu’on leur a imposé il y a des décennies” sans apporter de réel soutien à la transition – qui devient un repoussoir.En février 2024, le président Emmanuel Macron est hué au Salon de l’agriculture, en dépit des plus de 500 millions d’euros d’aide promis. “Ici c’est chez nous”, clament des agriculteurs qui ont enfoncé une rangée de CRS avant d’être repoussés.Le chef de l’Etat déambule sous bonne garde, après s’être engagé à élever l’agriculture au rang d'”intérêt général majeur”.Pendant les moissons est adopté en première lecture à l’Assemblée le très attendu projet de loi d’orientation agricole, qui vise à faciliter l’installation de nouveaux agriculteurs et dépénalise certaines atteintes à l’environnement. La dissolution puis la censure du gouvernement ulcèrent les agriculteurs, en attente de “concret”. La loi sera finalement adoptée jeudi à la veille du Salon 2025.- “Fierté” -A l’automne 2024, la situation est plus explosive qu’un an auparavant. A cause de l’excès de pluies, la France connaît sa pire récolte de blé en 40 ans et voit ses vendanges chuter d’un quart. Les troupeaux subissent une vague d’épidémies dévastatrices.Les agriculteurs redescendent dans la rue. Le cri de ralliement est l’opposition à l’accord de libre-échange UE-Mercosur. Ils craignent une souveraineté bâtie sur les importations.FNSEA comme CR réclament des “moyens de production”, autrement dit des pesticides et de l’eau, à une nouvelle ministre de l’Agriculture (Annie Genevard) bienveillante. La Confédération paysanne dénonce, elle, un recul sur l’environnement que les agriculteurs seront “les premiers à payer”.Début 2025, en pleine campagne pour les élections aux chambres d’agriculture, qui déterminent la représentativité des syndicats, la surenchère prévaut. Les actions sont plus ponctuelles mais aussi plus radicales: le siège de l’institut agronomique Inrae est muré par des militants FNSEA, une antenne de l’Office de la biodiversité saccagée par des “bonnets jaunes” de la CR.La Coordination rurale, dont certains cadres ne font plus mystère de leur proximité avec l’extrême droite, réalise une percée historique. Pour la première fois, l’alliance FNSEA-JA perd sa majorité absolue et voit basculer une quinzaine de chambres. Une énorme secousse.En Haute-Garonne, c’est la liste indépendante soutenue par Jérôme Bayle qui s’est imposée, avec la volonté de “casser le système” et de “rendre leur fierté” aux agriculteurs.Une “fierté” choisie comme thème du salon de l’Agriculture 2025, qui se veut comme une respiration dans un monde agricole à l’image de la société: fracturé.

La cour d’appel de Paris a examiné jeudi plusieurs requêtes de la défense de Carlos Ghosn, qui demande la nullité du mandat d’arrêt le visant pour corruption et trafic d’influence notamment, a appris vendredi l’AFP de sources proches du dossier.Après une audience à huis clos, la chambre de l’instruction rendra sa décision le 27 mars.Carlos Ghosn, 70 ans, est visé depuis avril 2023 par un mandat d’arrêt international émis par une juge d’instruction parisienne. Dans cette information judiciaire, le parquet national financier (PNF) a requis en novembre que l’ex-patron de Renault-Nissan soit jugé pour corruption et trafic d’influence notamment, aux côtés de la ministre de la Culture Rachida Dati.Cette dernière est soupçonnée par les enquêteurs d’avoir perçu “en toute confidentialité, voire en toute opacité” 900.000 euros entre 2010 et 2012 pour des prestations de conseil actées dans une convention d’honoraires signée le 28 octobre 2009 avec RNBV, filiale de l’alliance Renault-Nissan, mais sans avoir réellement travaillé, alors qu’elle était avocate et députée européenne (2009-2019). M. Ghosn et Mme Dati contestent.Au cours de l’enquête, la juge d’instruction a convoqué M. Ghosn pour l’interroger. Celui-ci ne s’est pas présenté. La magistrate a ensuite émis un mandat d’arrêt. La défense argue qu’il était impossible à M. Ghosn de se rendre en France.Réfugié au Liban depuis fin 2019, après avoir fui le Japon et désormais visé par un mandat d’arrêt du Japon, M. Ghosn fait l’objet d’une interdiction judiciaire de sortir du territoire libanais.Jeudi, ses avocats ont demandé la nullité du mandat d’arrêt de la magistrate parisienne et déposé une question prioritaire de constitutionnalité (QPC) dénonçant un usage “détourné” du mandat d’arrêt, ont relaté à l’AFP des sources proches du dossier.A leurs yeux, le mandat n’aurait pas été émis pour réellement “permettre son audition ou son jugement en bonne et due forme” mais pour “continuer” les investigations et “empêcher toute défense”.M. Ghosn fait également l’objet d’un autre mandat d’arrêt depuis 2022 dans des investigations à Nanterre encore en cours, notamment pour abus de biens sociaux et blanchiment en bande organisée en lien avec le distributeur omanais Suhail Bahwan Automobiles.La loi française prévoit que le fait d’être à l’étranger peut justifier un mandat d’arrêt “sans même essayer de faire venir la personne”, a expliqué vendredi une source proche du dossier à l’AFP.Mais la défense de M. Ghosn estime qu’un mandat n’est valable que si la personne s’est “volontairement” soustraite à la justice, selon cette source.Sa défense a aussi demandé un accès au dossier judiciaire, malgré le mandat d’arrêt et à l’instar des personnes mises en examen, et déposé une deuxième QPC à ce sujet.Par ailleurs, sa défense estime que les poursuites le visant sont prescrites. Après un refus de la juge d’instruction de constater la prescription, ses avocats ont fait appel et déposer une troisième QPC.Contactés par l’AFP, ses conseils n’ont pas souhaité commenter. Les avocats de Renault, partie civile, non plus.

L’action de Nissan a bondi de plus de 11% vendredi, sur l’espoir de voir le groupe américain Tesla investir dans le constructeur japonais en difficultés, dont la note avait été quelques moments plus tôt dégradée en catégorie spéculative par l’agence Moody’s.Nissan, massivement endetté et dont la marge d’exploitation s’est effondrée, avait ouvert fin 2024 avec son rival plus robuste Honda des négociations en vue d’une fusion, pour associer leurs forces dans l’électrique.Mais ces discussions ont été abandonnées mi-février sur fond de vifs désaccords, et Nissan, dont la situation financière reste précaire, est en quête d’un allié alternatif.Aux aguets, le géant taïwanais de l’assemblage électronique Foxconn (Hon Hai), fournisseur d’Apple, a rappelé la semaine dernière être ouvert à un rachat de la participation de Renault –qui détient 35% du capital de Nissan.Or, selon le Financial Times, qui cite des sources proches, un groupe de hauts responsables économiques et politiques nippons a une autre solution en tête: le champion américain de la voiture électrique Tesla.Cette publication a provoqué vendredi l’euphorie des investisseurs: le titre Nissan a bondi de quelque 11% à la Bourse de Tokyo, avant de clôturer en hausse de 9,47%.Ces responsables –parmi lesquels l’ancien Premier ministre Yoshihide Suga et un ex-membre du conseil d’administration de Tesla– ont “élaboré des plans” pour approcher l’entreprise d’Elon Musk et lui demander de devenir “un investisseur stratégique” dans Nissan, assure le FT.Contactés par l’AFP, Nissan et Renault se sont refusés à tout commentaire.-“Investisseur stratégique”-Le projet envisage “un consortium d’investisseurs, avec Tesla comme principal bailleur de fonds” et “la possibilité d’un investissement minoritaire de Foxconn”, afin d'”empêcher une prise de contrôle totale” par le taïwanais, indique le FT.Ils estiment que Tesla pourrait “souhaiter acquérir les usines de Nissan aux États-Unis”, qui l’aideraient à doper sa production sur le sol américain afin de mieux échapper aux barrières douanières de l’administration Trump.Le groupe de M. Musk assemble certes localement ses voitures électriques vendues aux Etats-Unis, mais il s’approvisionne en composants auprès d’usines au Mexique et ailleurs dans le monde.Nissan possède deux usines d’assemblage dans le Tennessee et le Mississippi, d’une capacité annuelle combinée d’un million de véhicules –mais avec une production actuellement moitié moindre.M. Suga, qui a démissionné de son poste de Premier ministre en 2021 mais demeure une figure majeure de la politique japonaise, a commencé sa carrière à Yokohama, ville où Nissan est basé. Ces informations de presse sont apparues moins d’une heure après l’annonce par l’agence de notation Moody’s Ratings d’une dégradation de la note de Nissan en catégorie spéculative.La note assignée aux obligations du constructeur a été abaissée à Ba1, contre Baa3 auparavant, en raison de la “détérioration” de sa capacité à honorer ses engagements financiers –avec donc le risque de le voir faire défaut sur certaines dettes.-“Faible rentabilité”-Cette décision “reflète la faible rentabilité de Nissan due au ralentissement de la demande pour sa gamme de modèles vieillissants”, a insisté Moody’s.Il souligne le ralentissement persistant des ventes en Chine, face à la concurrence acérée des marques locales.Mais aussi les difficultés de Nissan aux Etats-Unis, son plus gros marché, où il doit gérer des stocks élevés en raison d’une gamme de modèles trop anciens qui n’attirent plus les acheteurs –faute de proposer des véhicules sur le créneau en plein boom des hybrides.La note reste assortie d’une perspective négative: selon Moody’s, le flux de trésorerie disponible devrait rester négatif jusqu’à début 2026, et les barrières douanières attendues aux Etats-Unis devraient pénaliser encore davantage ses activités.Ayant vu sa marge opérationnelle s’effondrer presque entièrement, Nissan prévoit d’être déficitaire sur son exercice décalé 2024/25, après une perte nette inattendue de 14 milliards de yens (87 millions d’euros) au troisième trimestre (octobre-décembre). Sur cette période, ses ventes ont plongé de 12,2% sur un an en Chine, où sa production a fondu de 14,7%.Pour tenter de se redresser, Nissan avait annoncé début novembre vouloir supprimer 9.000 postes dans ses effectifs mondiaux et réduire de 20% sa capacité de production –avec notamment ses sites aux Etats-Unis dans son radar.Pour autant, le constructeur pourrait hésiter à céder ces usines américaines à son concurrent Tesla, alors que les Etats-Unis restent un marché de croissance clé pour ses ventes et bénéfices.

Le ministre de l’Économie Éric Lombard a dit vendredi être “plutôt” partisan d’une contribution accrue des retraités à l’effort financier en faveur du système de retraites, tout en jugeant que la France n’avait “absolument pas les moyens” d’abroger la réforme de 2023 et de revenir aux 62 ans.Pour lui, abroger la réforme de 2023, comme la CGT le souhaite, “est extrêmement coûteux et on n’en a absolument pas les moyens, donc c’est non”, a-t-il dit sur RTL.Au lendemain de la remise d’un rapport de la Cour des comptes sur le financement du système que la juridiction financière juge “préoccupant”, M. Lombard a jugé “assez illogique” que le niveau de vie des retraités soit, “en moyenne, supérieur au niveau de vie des salariés”.Les retraités devraient-ils contribuer davantage à l’effort national? “Plutôt oui”, a-t-il répondu. “Rééquilibrer le niveau de vie entre les retraités et les salariés est une piste de solution qui me paraît raisonnable”, a-t-il ajouté alors qu’on l’interrogeait sur la possibilité de désindexer les pensions de l’inflation, comme évoqué par la Cour des comptes.Le ministre a néanmoins souligné que “c’était aux partenaires sociaux de se prononcer”.La ministre en charge des Comptes publics, Amélie de Montchalin s’est pour sa part réjouie sur TF1 que le diagnostic de la Cour des comptes offre désormais “une photo claire, partagée, indiscutable de la situation”. Elle a toutefois rappelé, avant que les partenaires sociaux n’entrent dans le dur des discussions sur l’avenir de la réforme de 2023 le 27 février: “on ne peut pas avoir plus de déficit”.Pour la ministre du Travail et de l’Emploi Astrid Panosyan-Bouvet interrogée sur franceinfo, le retour à 62 ans “peut faire partie des discussions” mais “rien n’arrive gratuitement.””Si effectivement des partenaires sociaux veulent se saisir de la question des 62 ans, il faut, eu égard à la trajectoire financière, qu’ils montrent comment on y arrive”, a-t-elle posé. M. Lombard a considéré par ailleurs “qu’on est à un moment de bascule historique” de la géopolitique mondiale, qui va “obliger les Européens à prendre en main leur destin”.Cela passe par “une vision européenne” de la défense, qui “va coûter plus cher”, a-t-il remarqué.Il a observé que, “si on avait le taux d’emploi de l’Allemagne, on n’aurait pas de déficit” : “il faudra sans doute travailler plus”, a-t-il convenu.Il a évoqué “un horizon de 5 à 10 ans pour réfléchir à l’évolution de notre modèle, dans le cadre d’un débat public”. Le ministre a par ailleurs assuré que la surtaxe d’impôts sur les sociétés prévue en 2025 pour les entreprises réalisant plus d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires ne durerait bien qu’un an: “c’est un engagement que nous avons pris”, “dans un monde de concurrence”, a-t-il expliqué.M. Lombard, enfin, a qualifié “d’ânerie” l’interprétation parfois faite de propos qu’il avait tenus le 17 janvier sur BFMTV, où il expliquait que le financement par les entreprises de la transition écologique risquait d’écorner leur rentabilité, mais qu’il “fallait l’accepter”, sous peine que “le dérèglement climatique tue l’économie”.”Je n’ai jamais demandé que les entreprises soient moins rentables!” s’est-il exclamé, se félicitant ensuite sur X que “les chefs d’entreprise aient les yeux plus ouverts sur les bouleversements du monde que beaucoup de commentateurs”.

L’activité économique du secteur privé dans la zone euro a poursuivi sa “très légère croissance” en février, malgré un ralentissement dans les services très marqué en France, selon l’indice PMI Flash publié vendredi par S&P Global.L’indice calculé sur la base de sondages d’entreprises s’élève à 50,2, inchangé par rapport à janvier, soit un niveau proche de la stagnation. Un chiffre situé au-dessus de la barre des 50 signale une croissance de l’activité, tandis qu’un chiffre en deçà reflète une contraction.”L’activité économique de la zone euro est presque à l’arrêt. La récession s’est certes quelque peu atténuée dans le secteur manufacturier, mais la très faible croissance du secteur des services permet tout juste à la région de se maintenir en zone d’expansion”, a commenté Cyrus de la Rubia, économiste pour la Hamburg Commercial Bank (HCOB), partenaire de S&P Global.”L’instabilité politique en France et la menace de droits de douane aux Etats-Unis engendrent un fort climat d’incertitude”, a-t-il souligné, estimant que les données de février “ne permettent guère d’espérer une reprise prochaine de la croissance” au sein des 20 pays partageant la monnaie unique européenne.La très faible croissance globale au sein de la zone euro “masque de fortes disparités entre pays”, note S&P Global, dans son communiqué. Alors que l’activité a augmenté pour le deuxième mois consécutif en Allemagne — à son rythme le plus élevé depuis neuf mois –, elle a fortement reculé en France, avec le plus fort taux de contraction depuis près d’un an et demi.”En dehors des deux principales économies de la région, l’activité globale a enregistré une forte expansion”, relève S&P Global.