Fin de vie: deux textes “en mai” au Parlement, dit la porte-parole du gouvernement
Le Parlement débattra bien de deux textes sur la fin de vie, “probablement en mai”, a confirmé jeudi la porte-parole du gouvernement Sophie Primas après des déclarations de Catherine Vautrin indiquant sa préférence, comme celle de l’Élysée, pour un seul texte.”La position du Premier ministre est très claire: il y aura deux textes”, l’un sur les soins palliatifs, l’autre sur l’aide active à mourir, a déclaré Mme Primas sur Public Sénat. La ministre de la Santé avait semé le doute mardi en affirmant que “ça n’est pas encore totalement arbitré” et en affirmant que l’Élysée et elle-même penchaient pour un seul texte regroupant les deux sujets.”C’est lui (François Bayrou) qui tranche et sa position est très ferme”, a insisté Mme Primas.En revanche, la porte-parole est restée floue sur la nature des deux textes, projets de loi ou propositions parlementaires.”On est aujourd’hui dans la détermination des modalités”, a-t-elle dit, assurant qu’on “ne repart pas de zéro” même si “ce n’est pas tout à fait possible” de reprendre la proposition de loi Falorni dont l’examen avait été interrompu par la dissolution de l’Assemblée nationale en juin dernier.Le gouvernement vise une discussion des deux textes au Parlement “en mai probablement” pour une adoption “le plus rapidement possible”, a-elle ajouté.
Sony hikes profit forecast on strong gaming business
Japanese entertainment and electronics giant Sony upgraded its annual net profit forecast to $7.0 billion on Thursday thanks to its strong gaming business.The conglomerate said it now expects a net profit of 1.08 trillion yen in the year ending March 31, compared with an earlier projection of 980 billion yen.It also lifted its annual sales forecast to 13.2 trillion yen, from an earlier estimate of 12.7 trillion yen. The change came after Sony saw robust sales of its games, music and financial products in October-December, a key holiday shopping season, with the yen’s weakness against the dollar and euro also providing a boost.Sales reached 4.41 trillion yen in the quarter, up 18 percent on-year, giving a net profit of 373.7 billion yen, which was an increase of three percent.The firm also announced a share buyback worth up to 50 billion yen. During the three months, Sony sold 9.5 million of its PlayStation5 consoles, a healthy jump from the 8.2 million units sold in the same period the year before.Chief operating officer Hiroki Totoki, who is set to take over as chief executive officer in April, said the game business will see more strong titles in the next fiscal year as the segment continues to see active user numbers rise.”We saw a kind of momentum that went beyond our expectations,” he told a news conference.”During the third quarter, we saw high-quality third-party (game) soft titles, which created synergy effects” and drove up overall sales in the game business, he said.He added that the segment may see a drop during the three months to the end of March. “In the next fiscal year (from April), we plan to introduce strong titles… and should see even stronger momentum in that year,” he said. “I have high hopes.”Sony said its music business also enjoyed surging sales, thanks to “higher revenues from streaming services”.Music streaming is a key money-spinner for Sony, which has an impressive back catalogue and whose current roster includes major artists such as Beyonce.The firm is expanding its content businesses and in December paid $320 million for 10 percent of Kadokawa, a Japanese media conglomerate behind the smash-hit game “Elden Ring”, making it the firm’s biggest shareholder.The deal expanded Sony’s games and anime portfolio, after its 2021 purchase of Crunchyroll, a once semi-legal US-based sharing site that is now a streaming giant for Japanese anime.
Asian stocks rise, oil falls as Trump fans Ukraine peace hopes
Asian markets mostly rose Thursday and oil prices extended losses as forecast-topping US inflation was overshadowed by hopes for an end to the Ukraine war after news Donald Trump and Russia’s Vladimir Putin had discussed peace talks.The US president said he expected to meet his Russian counterpart in Saudi Arabia “in the not too distant future” to find a route to ending the three-year conflict, which has fanned geopolitical fears and energy costs.Trump said the two had held a “lengthy and highly productive” telephone conversation and added that he expected they would visit each other’s countries.The Kremlin said the call lasted nearly one-and-a-half hours and the leaders had agreed that the “time has come to work together”.Ukrainian President Volodymyr Zelensky said he had a “meaningful conversation” with Trump and that the leaders discussed ways to end the war.News of the apparent thaw between the nuclear-armed powers provided a boost to risk appetite, with the euro and pound both rallying against the dollar. Oil prices fell again Thursday, having shed more than two percent on Wednesday.”If this push for peace gains traction, expect an even bigger unwind in war-premium assets and a fresh bid for riskier plays,” said Stephen Innes at SPI Asset Management.Tokyo climbed more than one percent on a weaker yen, while Sydney, Seoul, Taipei, Mumbai, Bangkok and Manila were also higher.However, Hong Kong reversed early advances to end in negative territory following a recent AI-led rally, with losses also seen in Shanghai, Wellington and Jakarta. Singapore was flat.London, which ended at a record high for the third straight day Wednesday, fell even as data showed the UK economy expanded 0.1 percent in the final three months of 2024, beating forecasts for a contraction.Paris and Frankfurt were both up in early trade. The gains came despite losses on Wall Street where investors were jolted by data on Wednesday showing consumer prices rose three percent last month, above expectations and faster than December.Core prices, excluding food and energy, also came in hotter than estimates.The readings dealt a blow to hopes that the Fed would continue to lower rates this year, having cut three times in 2024, with traders now pricing in just one, according to Bloomberg.The figures came a day after bank chief Jerome Powell warned that policymakers were in no hurry to loosen monetary policy further, remarks echoed by other officials.”In our view, the bottom line is clear: the Fed has no reason to cut further. Inflation seems to be stuck above target,” analysts at BoA Global Research said in a note.”The bar for hikes is still high, but they should be part of the conversation after today’s data.”Soon after the data was released, Trump hit out at predecessor Joe Biden for fanning prices.He also called for rates to be lowered, adding they would “go hand in hand” with his plans to impose tariffs on major US trading partners — despite many economists arguing that both measures would boost inflation. – Key figures around 0815 GMT -Tokyo – Nikkei 225: UP 1.3 percent at 39,461.47 (close)Hong Kong – Hang Seng Index: DOWN 0.2 percent at 21,814.37 (close)Shanghai – Composite: DOWN 0.4 percent at 3,332.48 (close)London – FTSE 100: DOWN 0.3 percent at 8,778.31Euro/dollar: UP at $1.0419 from $1.0387 on WednesdayPound/dollar: UP at $1.2496 from $1.2446Dollar/yen: DOWN at 154.30 yen from 154.39 yenEuro/pound: DOWN at 83.38 pence from 83.40 penceWest Texas Intermediate: DOWN 0.8 percent at $70.80 per barrelBrent North Sea Crude: DOWN 0.8 percent at $74.61 per barrelNew York – Dow: DOWN 0.5 percent at 44,368.56 (close)
La Corée du Nord détruit un site qui a accueilli les réunions de familles séparées
Pyongyang est en train de démolir un site en Corée du Nord qui a accueilli des réunions de familles séparées pendant des décennies par la guerre de Corée et la division de la péninsule coréenne, a déclaré Séoul jeudi.”La démolition du centre de réunion du mont Kumgang est un acte inhumain qui bafoue les souhaits sincères des familles séparées”, a réagi un porte-parole du ministère sud-coréen de la Réunification.La Corée du Sud “demande instamment l’arrêt immédiat de ces actions” et “exprime ses vifs regrets”. Cette “démolition unilatérale par la Corée du Nord ne peut être justifiée sous aucun prétexte, et les autorités nord-coréennes doivent assumer l’entière responsabilité de cette situation”, a ajouté le porte-parole.La guerre de Corée (1950-1953) a laissé la péninsule divisée par une zone démilitarisée (DMZ), séparant frères et soeurs, parents et enfants, maris et femmes.Les hostilités ont pris fin par un armistice plutôt que par un traité de paix, laissant les deux Corées techniquement toujours en guerre et interdisant tout échange civil direct.Depuis 1988, plus de 133.600 Sud-Coréens se sont enregistrés en tant que “familles séparées”, signifiant qu’ils avaient des parents au Nord, de l’autre côté de la DMZ.En 2025, environ 36.000 de ces Sud-Coréens sont toujours en vie, selon les données officielles, et 75% d’entre eux indiquent qu’ils ne savent même pas si les membres de leur famille de l’autre côté sont morts ou vivants.Un membre de l’association inter-coréenne pour les familles séparées pointe la dégradation des relations entre les deux Corées, sous la présidence du président aujourd’hui déchu Yoon Suk Yeol, comme responsable de la démolition du centre de réunion.”Depuis que l’administration est entrée en fonction, tout a été coupé”, a déclaré à l’AFP ce fonctionnaire qui a demandé à ne pas être nommé. “Il n’y a aucun moyen que les réunions de famille se produisent”, a-t-il ajouté.Seules quelques familles ont été tirées au sort pour participer à des réunions transfrontalières occasionnelles organisées dans la station touristique du mont Kumgang, dans le sud-est de la Corée du Nord. Les dernières ont eu lieu en 2018.Même par le passé, ces retrouvailles ont été soumises aux aléas des relations inter-coréennes et souvent utilisées comme outil de négociation par Pyongyang.- Un lien rompu -Et avec la détérioration des relations entre les deux pays, la réalité est qu’il est fort probable que les familles séparées ne soient plus jamais réunies.Les premières réunions avaient eu lieu en 1985, mais il a fallu attendre le premier sommet inter-coréen en 2000 pour que ces réunions se tiennent plus régulièrement.Ces événements étaient marqués par des scènes de retrouvailles émouvantes entre familles, qui devaient toutefois se séparer après quelques jours passés ensemble.L’année dernière, le dirigeant Nord-coréen Kim Jong Un a décrit Séoul comme “son principal ennemi” et a renoncé à la réunification entre les deux Corées, un objectif que le gouvernement s’était pourtant fixé de longue date.Il a aussi fait détruire les derniers ponts et voies ferrées reliant potentiellement les deux pays.”Kim Jong Un a déclaré son intention de rompre tous les liens inter-coréens” analyse Lim Eul-chul, un professeur à l’Institute for Far Eastern Studies à Séoul. “Je considère que cela fait partie du processus” a déclaré M. Lim a l’AFP, à propos de la démolition du centre de réunion.Â
Kenya: le sort de milliers d’ouvriers du textile suspendu à une décision de Trump
Même s’ils sortent d’une usine située au coeur de l’Afrique de l’Est, les jeans Wrangler et Levi’s sont fabriqués selon une stricte tradition américaine, et destinés à des chaînes telles que Walmart et JC Penny aux Etats-Unis. Pour l’instant.L’exportateur de vêtements United Aryan, installé à la périphérie de la capitale kényane Nairobi, doit son existence à l’African Growth and Opportunity Act (AGOA), des accords vieux de 25 ans donnant accès à certains produits africains au marché américain sans droits de douane. L’AGOA expirera en septembre à moins que le président Donald Trump n’accepte de le prolonger. Une décision qui menace les moyens de subsistance de millions d’Africains, dont des milliers d’employés d’United Aryan.Jusqu’à 8 millions de paires de jeans, ainsi que des millions de chemises et autres articles, sont expédiés de l’usine vers les Etats-Unis chaque année. Un ouvrier moyen d’une chaîne de production gagne l’équivalent d’environ 190 euros par mois. “Nous avons 150.000 personnes qui dépendent directement ou indirectement de nous”, explique le PDG Pankaj Bedi, pointant que son usine “a stabilisé l’ensemble de la situation socio-économique de la région.” La zone était dangereuse avant le début des activités d’United Aryan en 2002, souligne-t-il. “Les gangs volaient tout, jusqu’aux câbles en cuivre!” Aujourd’hui, “nos familles sont heureuses, nos enfants vont à l’école, la criminalité a diminué”, souligne Norah Nasimiyu, 48 ans, représentante des travailleurs, depuis l’atelier, entourée d’ouvriers coupant des jeans et cousant des poches. Chaque jour, des milliers de personnes se rassemblent devant les portes de l’usine, espérant remplacer les absents parmi les quelque 10.000 employés. L’usine a déjà connu de sérieux défis: en 2005, l’abolition d’un régime de quotas qui avait encadré le commerce du textile pendant des décennies a inondé les marchés de vêtements asiatiques. La crise financière de 2008 et la pandémie de Covid-19 l’ont ensuite presque mise à l’arrêt. – Le temps presse -“Il y a eu de nombreuses fois où nous avons pensé que nous devions abandonner”, a déclaré M. Bedi.”Mais lorsque vous avez 150.000 personnes qui dépendent de ce que vous faites, vous avez une responsabilité. Fermer une entreprise est une affaire de cinq minutes, mais créer ce genre de plateforme n’est pas facile.”Aujourd’hui, l’usine est suspendue à une question: les Etats-Unis renouvelleront-ils l’AGOA? Sans avantage en matière de franchise de droits, les acheteurs américains se tourneront vers des options moins chères en Asie. Si les républicains et les démocrates semblaient lors de négociations l’année dernière favorables à la prolongation des accords, leur survie semble aujourd’hui menacée par le retour de Donald Trump à la Maison Blanche, et sa position ouvertement sceptique à l’égard du libre-échange.Les Etats-Unis bénéficient de la main-d’oeuvre moins chère d’Afrique, surtout dans le secteur du textile sensible aux coûts, observe Bedassa Tadesse, professeur d’économie à l’Université du Minnesota à Duluth, qui a étudié l’AGOA. “Mais nous sommes arrivés à un stade où les décisions de politique commerciale ne sont plus seulement fondées sur une analyse coût-bénéfice”, estime-t-il. Le président américain pourrait néanmoins voir l’AGOA comme un moyen de contrer l’influence chinoise en Afrique, observe M. Tadesse.”C’est un instrument très important dans les relations américano-africaines, surtout quand nous venons de perdre pratiquement tout notre soft power en démantelant l’USAID” (l’agence fédérale américaine d’aide au développement), ajoute Witney Schneidman, expert de l’AGOA au sein du groupe de réflexion américains Brookings Institution. Mais “c’est un petit changement dans la vision du monde de Trump,” loin d’être une priorité, estime-t-il.M. Bedi, qui a participé aux négociations au sein de l’Association manufacturière kényane, reste confiant. “Vous ne pouvez pas produire en Amérique ce que nous produisons”, souligne-t-il. Mais le temps presse. L’usine et ses clients doivent connaître le sort de l’AGOA d’ici la fin mars pour pouvoir planifier la saison à venir. Sinon, les lignes de production s’arrêteront. “Les acheteurs ont commencé à paniquer. Nous leur avons assuré que tout ira bien”, relève M. Bedi. “Croisons les doigts!”
Les Bourses européennes ouvrent en hausse
Les marchés boursiers européens ont majoritairement ouvert en terrain positif jeudi, portés par l’espoir d’un cessez-le-feu en Ukraine, au cours d’une séance riche en résultats d’entreprises.Vers 08H05 GMT, dans les premiers échanges, Paris prenait 0,85%, Francfort 1,22% et Milan 0,47%. Londres évoluait autour de son équilibre (-0,09%).
Automobile: faute d’une fusion, équation complexe pour Honda et Nissan
Honda et Nissan rêvaient de s’associer pour rattraper leur retard dans l’électrique et rivaliser avec les constructeurs chinois: l’échec de leur projet de fusion, officialisé jeudi, assombrit leurs perspectives dans un marché automobile mondial sous pression et devrait les pousser à chercher d’autres alliés.L’automobile, secteur dans la tourmenteHonda et Nissan sont respectivement le deuxième et le troisième constructeurs japonais derrière Toyota, numéro un mondial.Comme l’essentiel de l’industrie automobile mondiale, ils sont confrontés à l’essoufflement du marché et à la transition compliquée et coûteuse dans l’électrique, créneau dominé par les constructeurs chinois, BYD en tête.Dopée par l’essor de l’électrique, la Chine a dépassé le Japon comme premier pays exportateur de véhicules en 2023. Focalisés jusqu’ici sur les hybrides (associant motorisation thermique et électrique), les japonais ont raté l’essor du tout-électrique.A l’instar de l’allemand Volkswagen, les constructeurs nippons souffrent aussi en Chine, premier marché mondial, où leurs ventes s’effritent fortement face à une consommation maussade et à la concurrence acérée des marques locales. Au total, Nissan a écoulé 3,35 millions de véhicules dans le monde l’an dernier, un repli de 0,8%. Honda a vu ses ventes plonger à 3,8 millions d’unités (-4,6%), tandis que sa production mondiale fondait de presque 11%. Par contraste, le chinois BYD a vu ses ventes s’envoler de 41% l’an dernier.Et le tableau pourrait s’assombrir encore avec les barrières douanières érigées par Donald Trump: Honda écoule la moitié de ses véhicules en Amérique du Nord, et les Etats-Unis restent un marché crucial pour Nissan.Echec d’un mariage inégalMassivement endetté, Nissan avait vu ses ventes plonger sur la période juillet-septembre aux Etats-Unis comme en Chine, entraînant une perte nette trimestrielle inattendue, avec une marge opérationnelle presque disparue.Début novembre, le groupe avait annoncé supprimer 9.000 postes dans ses effectifs mondiaux et tailler dans ses capacités.Dans la foulée, Honda et Nissan ont ouvert en décembre des négociations en vue d’une fusion pouvant donner naissance en 2026 au troisième constructeur mondial –en y associant leur compatriote Mitsubishi.La perspective alors esquissée était de regrouper les deux groupes au sein d’une holding unique, afin d’associer leurs forces pour mieux négocier le virage de l’électrique.Les économies d’échelle réalisées auraient permis de “renforcer les capacités de recherche et développement et de mieux concurrencer les pionniers” de l’électrification et des logiciels embarqués, souligne Tatsuo Yoshida, analyste de Bloomberg Intelligence.Mais Honda, en position de force, a finalement réclamé de transformer Nissan en simple filiale: un scénario inacceptable pour Nissan, soucieux de préserver son autonomie.”Nissan semble mettre l’accent sur son indépendance et sa liberté de décision en matière de stratégie”, ce qui “pour Honda ne maximisait pas forcément les économies d’échelle”, a souligné Yoshitaka Ishiyama, analyste chez Mizuho Securities. Honda, par ailleurs, avait d’emblée insisté qu’il ne s’agissait pas pour lui de secourir son partenaire, sommé de concrétiser préalablement ses transformations structurelles.Enfin, “Nissan et Honda partagent les mêmes difficultés et sont pratiquement face-à -face sur tous leurs marchés (Etats-Unis, Chine, Japon)”, rendant peu évidentes les complémentarités, a indiqué à l’AFP une source proche du dossier.Nissan dans l’impasse, l’appétit de Foxconn ravivéNissan reste dans une situation précaire: “il fait face à des défis importants, notamment l’instabilité financière et la nécessité de renforcer sa position sur le champ de bataille technologique”, insiste M. Yoshida.Affaibli, Nissan suscite les convoitises: le géant taïwanais de l’assemblage électronique Foxconn (Hon Hai), fournisseur d’Apple et désireux de se diversifier, avait déjà approché le constructeur nippon à l’automne pour acquérir une participation majoritaire, selon Bloomberg.Or, le président de Foxconn, Young Liu, a reconnu mercredi auprès de Bloomberg être ouvert au rachat de la participation d’environ 35% que possède le constructeur français Renault dans Nissan.D’un autre côté, “si Honda veut vraiment la technologie de Nissan, il peut lancer une OPA hostile” sur l’entreprise, commente Seiji Sugiura, analyste de Tokai Tokyo Intelligence Laboratory.Dans tous les cas, “il est peu probable que Nissan revienne à son alliance avec Renault et Mitsubishi, car Renault semble surtout désireux de vendre ses parts au prix le plus élevé possible”, ajoute-t-il.Honda en quête d’autres partenaires, l’option FoxconnHonda pourrait lui aussi se mettre en quête d’alliés. “Les inquiétudes persistent sur la manière dont il pourra renforcer son activité de voitures, bien que sa branche motos reste robuste” –créneau où il reste numéro un mondial, indique Seiji Sugiura. “Le fait que les dirigeants de Honda aient voulu fusionner avec Nissan montre qu’ils ont besoin d’une collaboration étroite en recherche et développement à un niveau plus profond qu’une alliance, ce qui implique le partage d’informations confidentielles”, rendant d’autant plus délicat le choix d’un partenaire, ajoute-t-il.Or, Foxconn –en recherche d’un partenaire dans le monde automobile– a indiqué mercredi être aussi bien en discussions avec Honda qu’avec Nissan.Honda pourrait se lier avec lui, car le géant taïwanais possède “des technologies que Honda convoite” en matière d’électronique embarquée, estime M. Sugiura.