La décrue se poursuit dans l’Ouest, levée de la vigilance rouge

Le niveau de l’eau continue de baisser samedi matin à Redon, inondée depuis trois jours, et la vigilance rouge crues a été levée dans tous les départements concernés.Le pic de la Vilaine étant passé, les départements de l’Ille-et-Vilaine, du Morbihan et de la Loire-Atlantique sont redescendus en vigilance orange, a indiqué Vigicrues dans son dernier bulletin.Ils rejoignent la Somme, l’Oise, le Val-d’Oise, l’Eure et la Sarthe toujours en vigilance orange pour crues. Météo France a par ailleurs levé la vigilance orange pluie-inondation dans les Alpes-Maritimes.”La stabilité du niveau de la Vilaine est confirmée ainsi que la décrue sur l’Ouest”, l’autre cours d’eau qui traverse la commune, a annoncé vendredi soir la ville de Redon dans un communiqué.”On observe une accalmie globale des précipitations qui sera favorable aux décrues”, résume Vigicrues dans son dernier bulletin.”Sur le bassin de la Vilaine et de ses affluents, la décrue est amorcée sur les secteurs les plus à l’amont”, comme à Rennes, où la mairie a programmé des “opérations de nettoyage” des secteurs inondés le week-end dernier.Emilie, 30 ans, y filme avec son téléphone les flots impétueux du fleuve boueux. “C’est assez impressionnant. Ça a un petit peu baissé depuis hier, de quoi être optimiste!”, se réjouit-elle.Si environ 150 habitants restaient évacués à Redon, des pompes supplémentaires ont été installées, notamment au niveau du canal, et d’autres le seront rapidement sur le quai du port pour permettre “une évacuation plus rapide des eaux”, indique la mairie, qui a déjà débuté le nettoyage de certaines rues.Le pont menant à Saint-Nicolas-de-Redon, situé dans le département voisin de Loire-Atlantique, restait toutefois impraticable vendredi.Dans cette commune limitrophe de Redon, la zone commerciale est totalement sous l’eau, a constaté un journaliste de l’AFP.Les pompes à essence, le magasin Leclerc et d’autres enseignes sont entièrement inondés, et des gendarmes en bateau surveillent les environs pour éviter tout pillage.Le ministre de l’Intérieur, Bruno Retailleau, la ministre de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher, et la ministre déléguée chargée de la Ruralité, Françoise Gatel, se rendront sur place samedi, a indiqué le ministère de la Transition écologique.- Cellule d’écoute et cagnotte solidaire -Quelque 1.108 personnes ont été évacuées en Ille-et-Vilaine, dont 150 à Redon et 310 à Saint-Nicolas-de-Redon, selon les autorités locales.La mairie de Redon a annoncé la mise en place d’une cellule d’écoute et de soutien psychologique.Une cagnotte solidaire a également été mise en place en partenariat avec la Croix-Rouge pour “soutenir toutes les personnes sinistrées de Redon Agglomération”.A Messac, commune de 7.000 habitants située à mi-chemin entre Redon et Rennes, le pont qui enjambe la Vilaine était toujours interdit à la circulation vendredi.Jean-Luc Prisé, 64 ans et propriétaire de trois commerces alimentaires inondés, soupire. “Ça va être dur économiquement, on va voir les dégâts. Chocolat, café, on va devoir tout balancer”, confie-t-il, bottes aux pieds.- Champs noyés -Depuis leur train traversant la Bretagne, des passagers observent médusés l’ampleur des inondations. “C’est très impressionnant, en arrivant au niveau de Rennes j’ai vu de nombreux champs inondés, des parcelles sous l’eau ou complètement boueuses”, raconte à l’AFP Laure Cometti, 35 ans, dans un train en direction de Brest.La SNCF a annoncé avoir “totalement interrompu entre Rennes et Quimper dans les deux sens” de circulation les trains TGV Inoui et Ouigo en raison des inondations.

La décrue se poursuit dans l’Ouest, levée de la vigilance rouge

Le niveau de l’eau continue de baisser samedi matin à Redon, inondée depuis trois jours, et la vigilance rouge crues a été levée dans tous les départements concernés.Le pic de la Vilaine étant passé, les départements de l’Ille-et-Vilaine, du Morbihan et de la Loire-Atlantique sont redescendus en vigilance orange, a indiqué Vigicrues dans son dernier bulletin.Ils rejoignent la Somme, l’Oise, le Val-d’Oise, l’Eure et la Sarthe toujours en vigilance orange pour crues. Météo France a par ailleurs levé la vigilance orange pluie-inondation dans les Alpes-Maritimes.”La stabilité du niveau de la Vilaine est confirmée ainsi que la décrue sur l’Ouest”, l’autre cours d’eau qui traverse la commune, a annoncé vendredi soir la ville de Redon dans un communiqué.”On observe une accalmie globale des précipitations qui sera favorable aux décrues”, résume Vigicrues dans son dernier bulletin.”Sur le bassin de la Vilaine et de ses affluents, la décrue est amorcée sur les secteurs les plus à l’amont”, comme à Rennes, où la mairie a programmé des “opérations de nettoyage” des secteurs inondés le week-end dernier.Emilie, 30 ans, y filme avec son téléphone les flots impétueux du fleuve boueux. “C’est assez impressionnant. Ça a un petit peu baissé depuis hier, de quoi être optimiste!”, se réjouit-elle.Si environ 150 habitants restaient évacués à Redon, des pompes supplémentaires ont été installées, notamment au niveau du canal, et d’autres le seront rapidement sur le quai du port pour permettre “une évacuation plus rapide des eaux”, indique la mairie, qui a déjà débuté le nettoyage de certaines rues.Le pont menant à Saint-Nicolas-de-Redon, situé dans le département voisin de Loire-Atlantique, restait toutefois impraticable vendredi.Dans cette commune limitrophe de Redon, la zone commerciale est totalement sous l’eau, a constaté un journaliste de l’AFP.Les pompes à essence, le magasin Leclerc et d’autres enseignes sont entièrement inondés, et des gendarmes en bateau surveillent les environs pour éviter tout pillage.Le ministre de l’Intérieur, Bruno Retailleau, la ministre de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher, et la ministre déléguée chargée de la Ruralité, Françoise Gatel, se rendront sur place samedi, a indiqué le ministère de la Transition écologique.- Cellule d’écoute et cagnotte solidaire -Quelque 1.108 personnes ont été évacuées en Ille-et-Vilaine, dont 150 à Redon et 310 à Saint-Nicolas-de-Redon, selon les autorités locales.La mairie de Redon a annoncé la mise en place d’une cellule d’écoute et de soutien psychologique.Une cagnotte solidaire a également été mise en place en partenariat avec la Croix-Rouge pour “soutenir toutes les personnes sinistrées de Redon Agglomération”.A Messac, commune de 7.000 habitants située à mi-chemin entre Redon et Rennes, le pont qui enjambe la Vilaine était toujours interdit à la circulation vendredi.Jean-Luc Prisé, 64 ans et propriétaire de trois commerces alimentaires inondés, soupire. “Ça va être dur économiquement, on va voir les dégâts. Chocolat, café, on va devoir tout balancer”, confie-t-il, bottes aux pieds.- Champs noyés -Depuis leur train traversant la Bretagne, des passagers observent médusés l’ampleur des inondations. “C’est très impressionnant, en arrivant au niveau de Rennes j’ai vu de nombreux champs inondés, des parcelles sous l’eau ou complètement boueuses”, raconte à l’AFP Laure Cometti, 35 ans, dans un train en direction de Brest.La SNCF a annoncé avoir “totalement interrompu entre Rennes et Quimper dans les deux sens” de circulation les trains TGV Inoui et Ouigo en raison des inondations.

L1: Cabella-Sahraoui, le duo d’animateurs qui manquait à Lille

Privé de deux joueurs majeurs en attaque, Lille peut compter sur la forme actuelle de Rémy Cabella et Osame Sahraoui, étincelants contre Feyenoord, avant de recevoir Saint-Étienne samedi (21h05) lors de la 20e journée de Ligue 1.Le Losc tient-il ses deux recrues offensives du mercato? Affaibli par les blessures d’Edon Zhegrova et Matias Fernandez-Pardo, le club nordiste s’active sur le marché des transferts pour faire venir un attaquant, mais ces absences ont été brillamment compensées face à Feyenoord (6-1) par Cabella et Sahraoui, qui montent en puissance ces dernières semaines.Sahraoui a donné le coup d’envoi du festival des siens en ouvrant le score (4e), Cabella l’a conclu en inscrivant le sixième but (80e). Entre-temps, les deux joueurs ont été omniprésents, créant d’autres buts pour leur équipe.Certes, leurs titularisations en milieu de semaine signifient sans doute qu’ils débuteront sur le banc contre Saint-Étienne au Stade Pierre-Mauroy, mais au vu de leur confiance récente, ils entreront sûrement en jeu.Leur réussite récompense leur persévérance et symbolise l’état d’esprit impeccable du groupe nordiste, selon l’entraîneur Bruno Genesio: “Rémy n’a pas tout le temps été titulaire, c’est un joueur qui a énormément d’expérience, 34 ans, qui aurait pu avoir des états d’âme, il n’en aurait jamais eu et à chaque fois que j’ai fait appel à lui, il a répondu présent, et Osame pareil, il a fait un bon début (de saison, NDLR), il a eu une période un peu plus difficile où il a moins joué, il était certainement déçu, frustré, mais sa réponse a été de continuer à travailler, et aujourd’hui il est récompensé. C’est un peu l’histoire de toute l’équipe.”- Sahraoui le “surprenant”, Cabella “l’amuse-galerie” -Buteur le week-end dernier lors de la défaite à Strasbourg (2-1), Sahraoui s’épanouit enfin après plusieurs mois d’adaptation au Nord et au championnat de France, dans la foulée de son arrivée des Pays-Bas l’été dernier.Excellent dribbleur, l’ailier au gabarit de poche (1,71 mètre, 64 kilos) est un joueur de duels, mais ses efforts de solistes n’aboutissaient pas à une passe décisive ou un but, jusqu’à récemment.”Quand on le voit sur le terrain, on peut penser que c’est un joueur de 17-18 ans avec son gabarit, et au final c’est un joueur que je trouve très surprenant”, affirme Lucas Chevalier.Le natif d’Oslo, qui joue en faveur du Maroc (une sélection), suit une trajectoire similaire à celle d’Hakon Haraldsson, recrue de l’été 2023, qui a mis un peu de temps avant d’être performant à Lille.À ses côtés, Rémy Cabella (34 ans), d’onze ans son aîné, n’a plus grand-chose à prouver alors qu’il arrive au crépuscule d’une riche carrière avec notamment quatre sélections en Bleu.Après quelques mois plus effacés qui auraient pu signifier son déclin, le Corse semble renaître. Déjà très bon dans le match nul décevant contre Nantes (1-1) en tout début d’année, Cabella, d’ordinaire au profil de “petit amuse-galerie”, comme le qualifie en souriant Lucas Chevalier, a montré l’exemple dans l’engagement, l’activité, la précision face à Feyenoord.”Rémy, c’est un personnage au quotidien, développe le gardien international français. Il a eu une phase où il jouait un peu moins mais ce n’est pas pour autant que ça change son état d’esprit. Ça reste toujours un ambianceur, quand il est dans le vestiaire, on sait qu’il est là. Benjamin était absent, c’était lui qui prenait un peu le relais dans le vestiaire pour faire passer des messages.”Cabella comme Sahraoui en ont envoyé un: le Losc peut compter sur eux.

Old India-Pakistan rivalry drives South Asia diplomatic reshuffle

Old rivalries between India and Pakistan are driving a shift in regional ties, with New Delhi courting Afghanistan’s Taliban while Islamabad befriends the new leaders of post-revolutionary Bangladesh.Diplomatic dynamics in South Asia are rooted in long-running distrust between the region’s two most populous nations.Nuclear-armed India and Pakistan — carved out of the subcontinent at the chaotic end of British colonial rule in 1947 — have fought multiple wars and remain bitter foes.The rivalry shows no sign of abating, with New Delhi denying in January it had launched covert operations to kill anti-Indian militants on Pakistani soil.”You can’t have snakes in your backyard and expect them to only bite your neighbours,” Indian Foreign Ministry spokesman Randhir Jaiswal told reporters in dismissing the allegations.Relations between Afghanistan and Pakistan have also worsened since the Taliban returned to power in Kabul nearly four years ago.Islamabad has accused Taliban authorities of failing to rein in militants they say are using Afghan territory to stage attacks that have killed thousands of Pakistani security personnel.Pakistan launched deadly air strikes in Afghanistan border regions in December, with subsequent cross-border exchanges of fire.The Taliban’s austere interpretation of Islamic law seems at first glance an unlikely pairing for the Hindu nationalism of Prime Minister Narendra Modi, but India has nonetheless moved to exploit the opportunity.”India has been pursuing this path quite consistently for quite some time,” international relations professor Hassan Abbas of the National Defense University in Washington told AFP.”They don’t want the Taliban to give space to any group that is going to ultimately be a bigger threat to India,” he said, adding that the prospect of “annoying Pakistan” was also appealing for New Delhi.- ‘Want to do more’ -India’s top career diplomat, Vikram Misri, met with Taliban foreign minister Mawlawi Amir Khan Muttaqi in Dubai in January.Jaiswal described the meeting as the “highest level of engagement” yet, adding that New Delhi was determined to “strengthen our longstanding relationship with the people of Afghanistan”.Muttaqi had in turn “expressed his hope for the expansion of relations”, a spokesman for his ministry said.Jaiswal said it was agreed at the meeting to “promote the use” of India’s $370 million development of Iran’s Chabahar container port “for supporting trade and commercial activities” to landlocked Afghanistan.Chabahar is just west of Pakistan’s Gwadar port, which is considered a cornerstone of the infrastructure expansion of China’s Belt and Road Initiative in Pakistan.India has long been wary of China’s growing regional clout and the world’s two most populous countries compete for influence in South Asia, despite a recent diplomatic thaw. The Times of India said in an editorial after the Dubai meeting that New Delhi’s “quiet yet deliberate engagement” with the Taliban was reshaping strategic regional ties.”Despite not officially recognising the Taliban government, India understands the importance of maintaining a foothold in Afghanistan,” the newspaper wrote.”The move also aligns with India’s broader regional strategy, which seeks to counter China’s Belt and Road Initiative and its influence in neighbouring Pakistan,” it said.- ‘Enemy of my enemy’ -At the same time, old enemies Pakistan and Bangladesh now speak of “friendly” ties.Pakistan and Bangladesh were once one nation but split in a brutal 1971 war, with Bangladesh then drawing closer to India.However, long-time Bangladeshi premier Sheikh Hasina was ousted in an August 2024 revolution, fleeing by helicopter to her old ally India, where she has defied Dhaka’s extradition requests to face charges including mass murder.Relations between India and Bangladesh’s new government have been frosty since then, allowing Islamabad and Dhaka to slowly rebuild ties.The first cargo ship in decades to sail directly from Pakistan to Bangladesh successfully unloaded its containers in the port of Chittagong in November.Bangladesh’s interim leader Muhammad Yunus also met with Pakistan’s Prime Minister Shehbaz Sharif in December, saying he had “agreed to strengthen relations”.Top Bangladeshi army commanders later visited Pakistan, discussing training programmes and praising the “friendly relationship” between the nations.Dhaka University professor Amena Mohsin told AFP that the sudden closeness reflected one of the oldest dictums in international diplomacy.”The enemy of my enemy is my friend,” she said.burs-pjm-gle/pbt/mtp

A ‘city-killer’ asteroid might hit Earth — how worried should we be?

A colossal explosion in the sky, unleashing energy hundreds of times greater than the Hiroshima bomb. A blinding flash nearly as bright as the Sun. Shockwaves powerful enough to flatten everything for miles.It may sound apocalyptic, but a newly detected asteroid nearly the size of a football field now has a greater than one percent chance of colliding with Earth in about eight years.Such an impact has the potential for city-level devastation, depending on where it strikes. Scientists aren’t panicking yet, but they are watching closely.”At this point, it’s ‘Let’s pay a lot of attention, let’s get as many assets as we can observing it,'” Bruce Betts, chief scientist of The Planetary Society, told AFP.- Rare finding – Dubbed 2024 YR4, the asteroid was first spotted on December 27, 2024, by the El Sauce Observatory in Chile. Based on its brightness, astronomers estimate it is between 130 and 300 feet (40–90 meters) wide.By New Year’s Eve, it had landed on the desk of Kelly Fast, acting planetary defense officer at US space agency NASA, as an object of concern.”You get observations, they drop off again. This one looked like it had the potential to stick around,” she told AFP.The risk assessment kept climbing, and on January 29, the International Asteroid Warning Network (IAWN), a global planetary defense collaboration,issued a memo.According to the latest calculations from NASA’s Jet Propulsion Laboratory, there is a 1.6 percent chance the asteroid will strike Earth on December 22, 2032.If it does hit, possible impact sites include over the eastern Pacific Ocean, northern South America, the Atlantic Ocean, Africa, the Arabian Sea, and South Asia, the IAWN memo states.2024 YR4 follows a highly elliptical, four-year orbit, swinging through the inner planets before shooting past Mars and out toward Jupiter.For now, it’s zooming away from Earth — its next close pass won’t come until 2028.”The odds are very good that not only will this not hit Earth, but at some point in the next months to few years, that probability will go to zero,” said Betts.A similar scenario unfolded in 2004 with Apophis, an asteroid initially projected to have a 2.7 percent chance of striking Earth in 2029. Further observations ruled out an impact.- Destructive potential -The most infamous asteroid impact occurred 66 million years ago, when a six-mile-wide space rock triggered a global winter, wiping out the dinosaurs and 75 percent of all species.By contrast, 2024 YR4 falls into the “city killer” category.”If you put it over Paris or London or New York, you basically wipe out the whole city and some of the environs,” said Betts.The best modern comparison is the 1908 Tunguska Event, when an asteroid or comet fragment measuring 30-50 meters exploded over Siberia, flattening 80 million trees across 770 square miles (2,000 square kilometers).Like that impactor, 2024 YR4 would be expected to blow up in the sky, rather than leaving a crater on the ground.”We can calculate the energy… using the mass and the speed,” said Andrew Rivkin, a planetary astronomer at Johns Hopkins Applied Physics Laboratory.For 2024 YR4, the explosion from an airburst would equal around eight megatons of TNT — more than 500 times the power of the Hiroshima bomb.If it explodes over the ocean, the impact would be less concerning, unless it happens near a coastline triggering a tsunami.- We can stop it -The good news, experts stress, is that we have plenty of time to prepare.Rivkin led the investigation for NASA’s 2022 DART mission, which successfully nudged an asteroid off its course using a spacecraft — a strategy known as a “kinetic impactor.”The target asteroid posed no threat to Earth, making it an ideal test subject.”I don’t see why it wouldn’t work” again, he said. The bigger question is whether major nations would fund such a mission if their own territory wasn’t under threat.Other, more experimental ideas exist.Lasers could vaporize part of the asteroid to create a thrust effect, pushing it off course. A “gravity tractor,” a large spacecraft that slowly tugs the asteroid away using its own gravitational pull, has also been theorized.If all else fails, the long warning time means authorities could evacuate the impact zone.”Nobody should be scared about this,” said Fast. “We can find these things, make these predictions and have the ability to plan.”

Trump to hit Canada, Mexico, China with tariffs, raising price fears

US President Donald Trump is set to unveil fresh tariffs Saturday on major trading partners Canada, Mexico and China, threatening upheaval across supply chains from energy to autos and raising inflation concerns.Trump has promised to impose 25 percent tariffs on immediate neighbors Canada and Mexico, pointing to their failure to stop illegal immigration and the flow of fentanyl across US borders.He also vowed a 10 percent rate on imports from China, the world’s second biggest economy, charging that it had a role in producing the drug.The United States runs “big deficits” with all three countries too — and this is another issue the president has honed in on.But imposing sweeping tariffs on the three biggest US trading partners carries risks for Trump, who swept to victory in November’s election on the back of public dissatisfaction over costs of living.Higher import costs would likely “dampen consumer spending and business investment,” said EY chief economist Gregory Daco.He expects inflation would rise by 0.7 percentage points in the first quarter this year with the tariffs, before gradually easing.”Rising trade policy uncertainty will heighten financial market volatility and strain the private sector, despite the administration’s pro-business rhetoric,” he said.Trump’s supporters have downplayed fears that tariff hikes would fuel inflation, with some suggesting his policy plans involving tax cuts and deregulation could help fuel growth instead.- Ready to respond -Democrat lawmakers criticized Trump’s plans with Senate Minority Leader Chuck Schumer saying Friday: “I am concerned these new tariffs will further drive up costs for American consumers.”Canada and Mexico are major suppliers of US agricultural products, with imports totaling tens of billions of dollars from each country in a year.Tariffs would also hit the auto industry hard, with US light vehicle imports from Canada and Mexico in 2024 representing 22 percent of all vehicles sold in the country, said S&P Global Mobility.It added that automakers and suppliers also produce components throughout the region, meaning tariffs will likely increase costs for vehicles.”We should be focused on going hard against competitors who rig the game, like China, rather than attacking our allies,” Schumer said in a statement.Both Canada and Mexico have said they are prepared to respond if Trump acts on tariffs, raising the specter of an escalating conflict.But White House Press Secretary Karoline Leavitt on Friday dismissed concerns of a trade war.Canadian Prime Minister Justin Trudeau said Friday that Ottawa is ready with “a purposeful, forceful, but reasonable, immediate response.””It’s not what we want. But if he moves forward we will also act,” he said, referring to Trump.Mexican President Claudia Sheinbaum said her government would await any tariff announcement “with a cool head.””We have a plan A, plan B, plan C for whatever the US government decides,” she said, without giving details.- Lower oil tariff? -Hiking import taxes on crude oil from countries like Canada and Mexico could also bring “huge implications for US energy prices, especially in the US Midwest,” according to David Goldwyn and Joseph Webster of the Atlantic Council.Trump previously said he was considering an exemption for Canadian and Mexican oil imports, and on Friday added he was mulling a lower rate on oil.He told reporters: “I’m probably going to reduce the tariff a little bit on that.””We think we’re going to bring it down to 10 percent,” he added.Nearly 60 percent of US crude oil imports are from Canada, noted the Congressional Research Service.Canadian heavy oil is refined in the United States and regions dependent on it may lack a ready substitute.Canadian producers would bear some impact of tariffs but US refiners would also be hit with higher costs, said Tom Kloza of the Oil Price Information Service. This could bring gasoline price increases.

Trump to hit Canada, Mexico, China with tariffs, raising price fears

US President Donald Trump is set to unveil fresh tariffs Saturday on major trading partners Canada, Mexico and China, threatening upheaval across supply chains from energy to autos and raising inflation concerns.Trump has promised to impose 25 percent tariffs on immediate neighbors Canada and Mexico, pointing to their failure to stop illegal immigration and the flow of fentanyl across US borders.He also vowed a 10 percent rate on imports from China, the world’s second biggest economy, charging that it had a role in producing the drug.The United States runs “big deficits” with all three countries too — and this is another issue the president has honed in on.But imposing sweeping tariffs on the three biggest US trading partners carries risks for Trump, who swept to victory in November’s election on the back of public dissatisfaction over costs of living.Higher import costs would likely “dampen consumer spending and business investment,” said EY chief economist Gregory Daco.He expects inflation would rise by 0.7 percentage points in the first quarter this year with the tariffs, before gradually easing.”Rising trade policy uncertainty will heighten financial market volatility and strain the private sector, despite the administration’s pro-business rhetoric,” he said.Trump’s supporters have downplayed fears that tariff hikes would fuel inflation, with some suggesting his policy plans involving tax cuts and deregulation could help fuel growth instead.- Ready to respond -Democrat lawmakers criticized Trump’s plans with Senate Minority Leader Chuck Schumer saying Friday: “I am concerned these new tariffs will further drive up costs for American consumers.”Canada and Mexico are major suppliers of US agricultural products, with imports totaling tens of billions of dollars from each country in a year.Tariffs would also hit the auto industry hard, with US light vehicle imports from Canada and Mexico in 2024 representing 22 percent of all vehicles sold in the country, said S&P Global Mobility.It added that automakers and suppliers also produce components throughout the region, meaning tariffs will likely increase costs for vehicles.”We should be focused on going hard against competitors who rig the game, like China, rather than attacking our allies,” Schumer said in a statement.Both Canada and Mexico have said they are prepared to respond if Trump acts on tariffs, raising the specter of an escalating conflict.But White House Press Secretary Karoline Leavitt on Friday dismissed concerns of a trade war.Canadian Prime Minister Justin Trudeau said Friday that Ottawa is ready with “a purposeful, forceful, but reasonable, immediate response.””It’s not what we want. But if he moves forward we will also act,” he said, referring to Trump.Mexican President Claudia Sheinbaum said her government would await any tariff announcement “with a cool head.””We have a plan A, plan B, plan C for whatever the US government decides,” she said, without giving details.- Lower oil tariff? -Hiking import taxes on crude oil from countries like Canada and Mexico could also bring “huge implications for US energy prices, especially in the US Midwest,” according to David Goldwyn and Joseph Webster of the Atlantic Council.Trump previously said he was considering an exemption for Canadian and Mexican oil imports, and on Friday added he was mulling a lower rate on oil.He told reporters: “I’m probably going to reduce the tariff a little bit on that.””We think we’re going to bring it down to 10 percent,” he added.Nearly 60 percent of US crude oil imports are from Canada, noted the Congressional Research Service.Canadian heavy oil is refined in the United States and regions dependent on it may lack a ready substitute.Canadian producers would bear some impact of tariffs but US refiners would also be hit with higher costs, said Tom Kloza of the Oil Price Information Service. This could bring gasoline price increases.

Crash d’un avion sanitaire à Philadelphie, après la catastrophe aérienne de Washington

Un avion sanitaire avec six Mexicains à son bord s’est écrasé vendredi à Philadelphie, provoquant des incendies dans cette ville de l’est des Etats-Unis, deux jours après une collision entre un avion de ligne et un hélicoptère qui a tué 67 personnes à Washington.Des images vidéo ont montré le biréacteur descendant à pic vers une zone résidentielle et une énorme boule de feu au moment de l’impact.Selon l’Administration fédérale de l’aviation (FAA), l’appareil était un Learjet 55 – un avion d’affaires américano-français – qui avait décollé de l’aéroport de Northeast Philadelphia à destination de Branson, dans le Missouri. L’accident s’est produit peu après 18H00 (23H00 GMT).Les six victimes sont des Mexicains, a indiqué le ministère mexicain des Affaires étrangères.Le jet transportait une petite fille qui avait “reçu un traitement médical lui ayant sauvé la vie” et devait rentrer au Mexique, a expliqué à NBC Shai Gold, le propriétaire de l’entreprise d’aviation impliquée, Jet Rescue Air Ambulance.Les autres personnes à bord étaient sa mère, un pilote, un copilote, un médecin et un infirmier, a-t-il ajouté.”La patiente avait été soignée à l’hôpital Shriners Children’s de Philadelphie et était transportée vers son pays d’origine, le Mexique”, a confirmé à l’AFP Mel Bower, porte-parole de l’établissement.”Tellement triste de voir l’avion s’écraser à Philadelphie, en Pennsylvanie. Encore des âmes innocentes perdues”, a déploré le président Donald Trump, sur son réseau Truth Social.- Restes humains -Le crash a mis le feu à de nombreux bâtiments et véhicules dans les environs du Roosevelt Mall, un centre commercial du nord-est de Philadelphie.Plusieurs témoins ont déclaré aux chaînes de télévision locales avoir vu des restes humains dans les décombres ou à proximité.Mike Driscoll, conseiller municipal de Philadelphie, a dit craindre que des personnes au sol aient aussi été tuées.”Cela n’a pas l’air bon. C’est une situation triste”, a-t-il déclaré à CNN.Cet accident survient alors que les Etats-Unis sont encore choqués par la pire catastrophe aérienne dans le pays depuis 2001: 67 personnes sont mortes mercredi, lorsqu’un hélicoptère militaire a percuté un avion de ligne en plein vol au-dessus de l’aéroport Ronald-Reagan de Washington.Les sauveteurs n’ont pour l’instant repêché que 41 corps dans les eaux glacées du fleuve Potomac et les recherches se poursuivent.- Trump polémique -La boîte noire de l’hélicoptère a été retrouvée, ont annoncé vendredi soir les autorités. Les deux enregistreurs de vol du Bombardier avaient eux déjà été repêchés jeudi soir.Leur exploitation par l’Agence américaine de sécurité des transports (NTSB), qui mène l’enquête, va être scrutée de près. Car Donald Trump a polémiqué immédiatement après la catastrophe, en l’attribuant aux politiques de diversité défendues par la gauche.Elles seraient selon lui à l’origine de cet accident, car elles empêcheraient d’embaucher du personnel “compétent”.Des spéculations condamnées par les démocrates, mais aussi par certains pilotes comme Chesley Sullenberger, célèbre aux Etats-Unis pour avoir fait atterrir en catastrophe un avion endommagé sur le fleuve Hudson à New York en 2009.Il s’est dit vendredi “dégoûté” mais “pas surpris” par les propos du président républicain.Outre sa politisation du drame, Donald Trump est également prompt à tirer des conclusions sur la manière dont il s’est produit.”L’hélicoptère Blackhawk volait beaucoup trop haut”, a-t-il asséné vendredi matin sur son réseau Truth Social. “Ce n’est pas très compliqué à comprendre, non ?”Les enquêteurs du NTSB espèrent publier un rapport préliminaire sous 30 jours, et l’enquête complète pourrait prendre un an.- “Etablir les faits” -L’agence “est un organisme indépendant” du gouvernement, a rappelé vendredi soir Todd Inman, l’un des responsables du NTSB. “Notre travail consiste à établir les faits, mais surtout à faire en sorte qu’une telle tragédie ne se reproduise pas, quoi que qui que ce soit puisse dire”, a-t-il insisté.L’altitude de l’hélicoptère militaire compte parmi les nombreuses questions de l’enquête. D’autres interrogations entourent la tour de contrôle de l’aéroport Ronald-Reagan, qui était en sous-effectifs mercredi soir. Selon les médias américains, un seul contrôleur, au lieu de deux, assurait le trafic aérien.D’après le New York Times, la congestion autour de cet aéroport, régulièrement survolé par des hélicoptères et des avions à basse altitude, avait déjà engendré ces dernières années des mises en garde de la part de pilotes de ligne.Parmi les victimes de la catastrophe, on compte plusieurs membres de la communauté du patinage artistique, dont le couple russe Evgenia Shishkova et Vadim Naumov, champions du monde en 1994.Deux ressortissants chinois se trouvaient aussi à bord, de même qu’un policier philippin.