Agrandir l’aéroport le plus fréquenté d’Europe pour relancer une activité économique atone: la ministre des Finances britannique Rachel Reeves veut remettre son pays sur la voie de la croissance et a donné son aval mercredi à une troisième piste pour le hub londonien d’Heathrow.Cette mesure, décriée par les organisations écologistes et une partie de son camp, travailliste, figure parmi une série d’annonces très attendues de Mme Reeves, qui a détaillé dans un discours fleuve son plan de relance.”Ce gouvernement soutient la construction d’une troisième piste à Heathrow”, mais cet agrandissement sera soumis à “une évaluation complète” pour “garantir que le projet est rentable” mais aussi “conforme aux objectifs environnementaux” du pays, a assuré Mme Reeves.”Il est peu probable qu’une troisième piste à Heathrow stimule l’économie britannique, mais elle augmentera certainement le bruit, la pollution de l’air et les émissions de gaz à effet de serre”, a réagi Doug Parr, un responsable de Greenpeace au Royaume-Uni.La chancelière de l’Echiquier, titre officiel de Rachel Reeves, cherche à rassurer des entreprises inquiètes de la hausse massive des cotisations patronales annoncée fin octobre et de la tiédeur des  marchés quant aux plans du gouvernement d’avoir recours à des emprunts exceptionnels pour investir.- “Nouvelles opportunités de croissance” -Le gouvernement a déjà approuvé l’agrandissement des aéroports londoniens City et Stansted et pourrait valider sous peu des projets similaires pour Gatwick et Luton. “Nous ne pouvons plus esquiver la décision” sur Heathrow, une plateforme qui “nous relie aux marchés émergents du monde entier, ouvrant de nouvelles opportunités de croissance”, a souligné Mme Reeves.Le directeur général de l’aéroport Thomas Woldbye a applaudi “la reconnaissance du rôle essentiel que nous jouons pour l’économie et la croissance au Royaume-Uni”, assurant que le nouveau projet débloquera “des milliards de livres”.Mais plusieurs acteurs du secteur, comme l’Association internationale du transport aérien (Iata) et le patron de la compagnie irlandaise Ryanair Michael O’Leary, ont fait valoir que la croissance profiterait davantage d’une baisse des redevances ou taxes aéroportuaires.Le maire de Londres Sadiq Khan, opposé au projet, a quant à lui dénoncé “l’impact grave” que la troisième piste aura sur les Londoniens et “la réalisation de nos objectifs en matière de changement climatique”.Les plans d’agrandissement d’Heathrow ne sont pas nouveaux. Fin 2020, à l’issue d’une saga judiciaire, la Cour suprême britannique avait statué en faveur d’une troisième piste. Mais le projet a depuis été retardé par l’épidémie de Covid-19.Il fait encore face à de nombreux obstacles.En particulier, l’expansion aurait un coût très élevé: le quotidien The Times évoque une fourchette de 42 à 63 milliards de livres (50 à 75 milliards d’euros).-  “Pas notre destin” -“Cette expansion ne devrait pas avoir lieu tant que le gouvernement n’aura pas montré exactement comment elle sera compatible avec” ses objectifs climatiques, estime Bob Ward, un expert climatique de la London School of Economics (LSE), qui relève cependant “beaucoup de choses positives dans le discours de la Chancelière”.Mme Reeves était en effet attendue au tournant sur la croissance.Après avoir déjà calé au troisième trimestre puis baissé en octobre, le produit intérieur brut (PIB) du Royaume-Uni a rebondi légèrement en novembre (+0,1%), mais moins qu’attendu.Le FMI a cependant revu à la hausse mi-janvier sa prévision de croissance pour le pays cette année, à 1,6%.”Une croissance faible n’est pas notre destin”, mais la relance de l’activité économique “ne se fera pas sans se battre”, a affirmé la chancelière mercredi, faisant une série d’annonces signalant des assouplissements des règles d’urbanisme ou des mesures de déréglementation pour doper les investissements.Mme Reeves a aussi annoncé le soutien du gouvernement à plusieurs projets d’investissements pour développer un “corridor de croissance” entre Oxford et Cambridge et leurs prestigieuses universités, pour en faire une “Silicon Valley européenne”.Si l’objectif de relance de la croissance est partagé par les députés travaillistes, Mme Reeves doit encore convaincre dans son propre camp sur une expansion d’Heathrow loin de faire l’unanimité.

Le chancelier Olaf Scholz a qualifié mercredi d'”erreur impardonnable” une alliance envisagée entre l’opposition conservatrice allemande et l’extrême droite pour adopter un durcissement des règles migratoires du pays à la suite d’un meurtre imputé à un Afghan.”Depuis la fondation de la République fédérale d’Allemagne il y a plus de 75 ans, il y a toujours eu un consensus clair de tous les démocrates dans nos parlements: nous ne faisons pas cause commune avec l’extrême droite”, a lancé le dirigeant social-démocrate devant les députés.La mise en garde s’adressait au chef de file de l’opposition conservatrice, Friedrich Merz, favori des sondages pour devenir le nouveau chancelier à l’issue des élections législatives du 23 février.Il veut faire voter mercredi deux motions prévoyant entre autres de bloquer à la frontière toute personne sans papier d’entrée légal, y compris les demandeurs d’asile. Puis, vendredi, il cherchera à faire adopter une loi limitant l’immigration et étendant les pouvoirs de police.Les conservateurs se sont dits prêts à les faire adopter si nécessaire avec le soutien du parti d’extrême droite Alternative pour l’Allemagne (AfD).Cette perspective suscite un vif débat à moins d’un mois du scrutin, et contribue à électriser un climat électoral déjà surchauffé.- “Pas indifférent” -Même si les motions n’ont pas de caractère contraignant, la constitution d’une majorité au Bundestag avec les voix d’un tel mouvement serait inédite depuis la fin de la seconde Guerre mondiale.”Il n’est pas indifférent de collaborer avec l’extrême droite, pas en Allemagne”, a averti le chancelier, alors que le Bundestag a commémoré le même jour les 80 ans de la libération du camp d’extermination d’Auschwitz.”Une bonne décision ne devient pas fausse parce que les mauvaises personnes sont d’accord, elle reste importante”, lui a répliqué M. Merz, appelant sociaux-démocrates et Verts du gouvernement à endosser ses propositions.Ces deux partis les rejettent néanmoins car ils les jugent contraire au droit d’asile.”Vous ne pouvez quand même pas violer le droit européen avec des amis de la Russie et des contempteurs de l’Europe!”, a lancé le vice-chancelier écologiste Robert Habeck. L’AfD, parti anti-migrants, ne cache pas sa proximité avec Moscou, préconise un arrêt des livraisons d’armes à l’Ukraine et prêche pour une sortie de l’Allemagne de l’UE et de l’euro. – Série d’attaques meurtrières -Les conservateurs affirment eux ne chercher aucune alliance à dessein avec ce parti. Mais pour Friedrich Merz, il s’agit avant tout de tourner définitivement la page de la politique d’accueil en vigueur depuis dix ans dans le pays, qu’il juge laxiste.Plus d’un million de Syriens et d’Afghans avaient trouvé refuge dans la première économie européenne en 2015/16 sous le gouvernement de l’ancienne chancelière conservatrice Angela Merkel, dont M. Merz ne cesse de critiquer le bilan en la matière.Moins d’un mois avant le scrutin législatif anticipé, une récente agression au couteau à Aschaffenbourg (sud), imputée à un Afghan, a définitivement ancré l’immigration au coeur de la campagne, éclipsant les autres sujets.Armé d’un couteau de cuisine, l’auteur présumé qui se trouvait en situation illégale et souffrait de troubles psychiatriques, s’en est pris il y a une semaine à un groupe d’enfants dans un parc, tuant un petit garçon de 2 ans et un passant de 41 ans qui s’était interposé. L’agression fait suite à d’autres actes de violences impliquant des étrangers qui ont ébranlé l’Allemagne ces dernier mois, avec notamment une attaque à la voiture bélier sur le marché de Noël de Magdebourg qui a fait six morts en décembre, et une autre au couteau à Solingen l’été dernier, où trois personnes avaient péri.Ce climat profite à l’AfD, créditée d’environ 20% des intentions de vote – deux fois plus que lors du scrutin de 2021. Le parti reste loin derrière les conservateurs avec environ 30% mais devant le SPD d’Olaf Scholz (15%) et des Verts (13%).

Le chancelier Olaf Scholz a qualifié mercredi d'”erreur impardonnable” une alliance envisagée entre l’opposition conservatrice allemande et l’extrême droite pour adopter un durcissement des règles migratoires du pays à la suite d’un meurtre imputé à un Afghan.”Depuis la fondation de la République fédérale d’Allemagne il y a plus de 75 ans, il y a toujours eu un consensus clair de tous les démocrates dans nos parlements: nous ne faisons pas cause commune avec l’extrême droite”, a lancé le dirigeant social-démocrate devant les députés.La mise en garde s’adressait au chef de file de l’opposition conservatrice, Friedrich Merz, favori des sondages pour devenir le nouveau chancelier à l’issue des élections législatives du 23 février.Il veut faire voter mercredi deux motions prévoyant entre autres de bloquer à la frontière toute personne sans papier d’entrée légal, y compris les demandeurs d’asile. Puis, vendredi, il cherchera à faire adopter une loi limitant l’immigration et étendant les pouvoirs de police.Les conservateurs se sont dits prêts à les faire adopter si nécessaire avec le soutien du parti d’extrême droite Alternative pour l’Allemagne (AfD).Cette perspective suscite un vif débat à moins d’un mois du scrutin, et contribue à électriser un climat électoral déjà surchauffé.- “Pas indifférent” -Même si les motions n’ont pas de caractère contraignant, la constitution d’une majorité au Bundestag avec les voix d’un tel mouvement serait inédite depuis la fin de la seconde Guerre mondiale.”Il n’est pas indifférent de collaborer avec l’extrême droite, pas en Allemagne”, a averti le chancelier, alors que le Bundestag a commémoré le même jour les 80 ans de la libération du camp d’extermination d’Auschwitz.”Une bonne décision ne devient pas fausse parce que les mauvaises personnes sont d’accord, elle reste importante”, lui a répliqué M. Merz, appelant sociaux-démocrates et Verts du gouvernement à endosser ses propositions.Ces deux partis les rejettent néanmoins car ils les jugent contraire au droit d’asile.”Vous ne pouvez quand même pas violer le droit européen avec des amis de la Russie et des contempteurs de l’Europe!”, a lancé le vice-chancelier écologiste Robert Habeck. L’AfD, parti anti-migrants, ne cache pas sa proximité avec Moscou, préconise un arrêt des livraisons d’armes à l’Ukraine et prêche pour une sortie de l’Allemagne de l’UE et de l’euro. – Série d’attaques meurtrières -Les conservateurs affirment eux ne chercher aucune alliance à dessein avec ce parti. Mais pour Friedrich Merz, il s’agit avant tout de tourner définitivement la page de la politique d’accueil en vigueur depuis dix ans dans le pays, qu’il juge laxiste.Plus d’un million de Syriens et d’Afghans avaient trouvé refuge dans la première économie européenne en 2015/16 sous le gouvernement de l’ancienne chancelière conservatrice Angela Merkel, dont M. Merz ne cesse de critiquer le bilan en la matière.Moins d’un mois avant le scrutin législatif anticipé, une récente agression au couteau à Aschaffenbourg (sud), imputée à un Afghan, a définitivement ancré l’immigration au coeur de la campagne, éclipsant les autres sujets.Armé d’un couteau de cuisine, l’auteur présumé qui se trouvait en situation illégale et souffrait de troubles psychiatriques, s’en est pris il y a une semaine à un groupe d’enfants dans un parc, tuant un petit garçon de 2 ans et un passant de 41 ans qui s’était interposé. L’agression fait suite à d’autres actes de violences impliquant des étrangers qui ont ébranlé l’Allemagne ces dernier mois, avec notamment une attaque à la voiture bélier sur le marché de Noël de Magdebourg qui a fait six morts en décembre, et une autre au couteau à Solingen l’été dernier, où trois personnes avaient péri.Ce climat profite à l’AfD, créditée d’environ 20% des intentions de vote – deux fois plus que lors du scrutin de 2021. Le parti reste loin derrière les conservateurs avec environ 30% mais devant le SPD d’Olaf Scholz (15%) et des Verts (13%).

Choc de simplification, baisse du coût de l’énergie… Bruxelles a dévoilé mercredi sa feuille de route pour la compétitivité qui place les entreprises au coeur du “quinquennat” d’Ursula von der Leyen après l’accent mis ces dernières années sur l’environnement.La publication de cette “boussole de compétitivité” intervient sous la pression des annonces tonitruantes de Donald Trump en matière de protectionnisme ou d’investissements géants dans l’intelligence artificielle… “Il est temps de relancer le moteur de l’innovation” en Europe, a déclaré la présidente de la Commission européenne. Elle a cependant assuré qu’il n’était pas question de renoncer aux engagements environnementaux du Pacte Vert, en particulier la neutralité clmatique de l’UE. “Les objectifs sont gravés dans le marbre: nous devons les atteindre d’ici à 2050. Il est absolument vital et nécessaire que nous y parvenions”, a martelé la dirigeante allemande.Champions du numérique, les Etats-Unis mais aussi la Chine ont creusé un fossé béant avec une Europe enlisée dans la stagnation. L’UE entend revenir dans la course en appliquant les recommandations formulées l’an dernier par les anciens chefs de gouvernement italiens Enrico Letta et Mario Draghi dans deux rapports très médiatisés.De premières propositions concrètes sur l’allègement du fardeau administratif des entreprises et des aides à l’industrie propre sont attendues le 26 février. – Choc de simplification -Des dizaines de législations seront revues pour réduire les obligations des entreprises, en particulier un texte emblématique sur le devoir de vigilance des entreprises envers leurs sous-traitants.”Sous couvert de +simplification+, cette initiative démantèlera des protections essentielles pour les citoyens européens, l’environnement et le climat, a dénoncé l’ONG Friends of the Earth.A l’inverse, Markus Beyrer, directeur général de l’organisation patronale BusinessEurope, a salué “un signal clair que l’UE est engagée à renforcer son économie”. Depuis la guerre en Ukraine, l’Europe a perdu son approvisionnement en gaz russe bon marché et subit un coût de l’énergie très supérieur à ses concurrents internationaux.Pour sauver son industrie, l’UE doit réduire sa dépendance aux énergies fossiles. “Nous devons développer davantage notre production d’énergie issue de sources renouvelables, et, dans certains pays, du nucléaire”, a déclaré à Davos Ursula von der Leyen, reconnaissant le rôle de l’atome longtemps tabou à Bruxelles.La “boussole” de la Commission préconise aussi de “faciliter les contrats de long terme d’achat d’électricité” et d’accélérer l’investissement dans le réseau de transport et de stockage d’énergie.Des aides publiques “ciblées et simplifiées” seront mises en place pour encourager la transition verte de l’industrie. Pour une efficacité maximale, le vice-président de la Commission, en charge de la stratégie industrielle, Stéphane Séjourné voudrait viser prioritairement “les 100 premiers sites émetteurs de CO2” qui représentent plus de la moitié des émissions industrielles en Europe.Des labels pour développer la demande en produits bas carbone seront créés. Bruxelles entend par exemple développer l’acier “vert” dont la demande est aujourd’hui quasiment nulle en raison de coûts prohibitifs.- Assouplir les règles de concurrence -L’innovation dans le secteur technologique nécessite de très gros budgets que seules les plus grandes entreprises sont en mesure d’assumer. D’où des mariages géants au niveau international.Or, quand la Commission, gendarme de la concurrence dans l’UE, étudie une fusion, elle prend essentiellement en compte son impact sur les prix ce qui freine la création de champions européens. Mario Draghi a recommandé d’adapter la réglementation des concentrations pour tenir compte aussi des effets positifs sur l’innovation. Stéphane Séjourné veut accélérer la réouverture de mines de métaux rares en Europe et a déjà reçu 170 projets d’exploitation ou de recherches minières, des projets souvent contestés localement pour leur impact environnemental.L’objectif est de réduire les dépendances européennes, notamment envers la Chine. “On va faciliter” l’attribution de permis, affirme le commissaire chargé de la stratégie industrielle. La “boussole” prévoit également la création d’une plateforme pour l’achat en commun de matières premières stratégiques. Surtout, elle annonce l’introduction dès l’an prochain d’une “préférence européenne dans les marchés publics” pour certaines technologies critiques.Le marché unique a plus de trente ans et il a aidé à faire naître des géants européens dans la chimie, l’aéronautique ou l’automobile. Mais il souffre d’angles morts: la finance, mais aussi les télécoms, l’énergie ou la défense restent morcelés par des réglementations nationales différentes.”Supprimer les barrières restantes et élargir le marché unique contribuera à la compétitivité dans toutes ses dimensions”, souligne la Commission.Unifier les marchés de capitaux européens est une priorité, mais les intérêts nationaux divergents ont empêché tout progrès depuis dix ans. Résultat: l’Europe dispose d’une monnaie unique mais ses start-up restent incapables d’effectuer les levées de fonds géantes de leurs concurrentes aux Etats-Unis. Ursula von der Leyen a promis à Davos une première mesure concrète: la création de “nouveaux produits d’épargne et d’investissement européens”.

Choc de simplification, baisse du coût de l’énergie… Bruxelles a dévoilé mercredi sa feuille de route pour la compétitivité qui place les entreprises au coeur du “quinquennat” d’Ursula von der Leyen après l’accent mis ces dernières années sur l’environnement.La publication de cette “boussole de compétitivité” intervient sous la pression des annonces tonitruantes de Donald Trump en matière de protectionnisme ou d’investissements géants dans l’intelligence artificielle… “Il est temps de relancer le moteur de l’innovation” en Europe, a déclaré la présidente de la Commission européenne. Elle a cependant assuré qu’il n’était pas question de renoncer aux engagements environnementaux du Pacte Vert, en particulier la neutralité clmatique de l’UE. “Les objectifs sont gravés dans le marbre: nous devons les atteindre d’ici à 2050. Il est absolument vital et nécessaire que nous y parvenions”, a martelé la dirigeante allemande.Champions du numérique, les Etats-Unis mais aussi la Chine ont creusé un fossé béant avec une Europe enlisée dans la stagnation. L’UE entend revenir dans la course en appliquant les recommandations formulées l’an dernier par les anciens chefs de gouvernement italiens Enrico Letta et Mario Draghi dans deux rapports très médiatisés.De premières propositions concrètes sur l’allègement du fardeau administratif des entreprises et des aides à l’industrie propre sont attendues le 26 février. – Choc de simplification -Des dizaines de législations seront revues pour réduire les obligations des entreprises, en particulier un texte emblématique sur le devoir de vigilance des entreprises envers leurs sous-traitants.”Sous couvert de +simplification+, cette initiative démantèlera des protections essentielles pour les citoyens européens, l’environnement et le climat, a dénoncé l’ONG Friends of the Earth.A l’inverse, Markus Beyrer, directeur général de l’organisation patronale BusinessEurope, a salué “un signal clair que l’UE est engagée à renforcer son économie”. Depuis la guerre en Ukraine, l’Europe a perdu son approvisionnement en gaz russe bon marché et subit un coût de l’énergie très supérieur à ses concurrents internationaux.Pour sauver son industrie, l’UE doit réduire sa dépendance aux énergies fossiles. “Nous devons développer davantage notre production d’énergie issue de sources renouvelables, et, dans certains pays, du nucléaire”, a déclaré à Davos Ursula von der Leyen, reconnaissant le rôle de l’atome longtemps tabou à Bruxelles.La “boussole” de la Commission préconise aussi de “faciliter les contrats de long terme d’achat d’électricité” et d’accélérer l’investissement dans le réseau de transport et de stockage d’énergie.Des aides publiques “ciblées et simplifiées” seront mises en place pour encourager la transition verte de l’industrie. Pour une efficacité maximale, le vice-président de la Commission, en charge de la stratégie industrielle, Stéphane Séjourné voudrait viser prioritairement “les 100 premiers sites émetteurs de CO2” qui représentent plus de la moitié des émissions industrielles en Europe.Des labels pour développer la demande en produits bas carbone seront créés. Bruxelles entend par exemple développer l’acier “vert” dont la demande est aujourd’hui quasiment nulle en raison de coûts prohibitifs.- Assouplir les règles de concurrence -L’innovation dans le secteur technologique nécessite de très gros budgets que seules les plus grandes entreprises sont en mesure d’assumer. D’où des mariages géants au niveau international.Or, quand la Commission, gendarme de la concurrence dans l’UE, étudie une fusion, elle prend essentiellement en compte son impact sur les prix ce qui freine la création de champions européens. Mario Draghi a recommandé d’adapter la réglementation des concentrations pour tenir compte aussi des effets positifs sur l’innovation. Stéphane Séjourné veut accélérer la réouverture de mines de métaux rares en Europe et a déjà reçu 170 projets d’exploitation ou de recherches minières, des projets souvent contestés localement pour leur impact environnemental.L’objectif est de réduire les dépendances européennes, notamment envers la Chine. “On va faciliter” l’attribution de permis, affirme le commissaire chargé de la stratégie industrielle. La “boussole” prévoit également la création d’une plateforme pour l’achat en commun de matières premières stratégiques. Surtout, elle annonce l’introduction dès l’an prochain d’une “préférence européenne dans les marchés publics” pour certaines technologies critiques.Le marché unique a plus de trente ans et il a aidé à faire naître des géants européens dans la chimie, l’aéronautique ou l’automobile. Mais il souffre d’angles morts: la finance, mais aussi les télécoms, l’énergie ou la défense restent morcelés par des réglementations nationales différentes.”Supprimer les barrières restantes et élargir le marché unique contribuera à la compétitivité dans toutes ses dimensions”, souligne la Commission.Unifier les marchés de capitaux européens est une priorité, mais les intérêts nationaux divergents ont empêché tout progrès depuis dix ans. Résultat: l’Europe dispose d’une monnaie unique mais ses start-up restent incapables d’effectuer les levées de fonds géantes de leurs concurrentes aux Etats-Unis. Ursula von der Leyen a promis à Davos une première mesure concrète: la création de “nouveaux produits d’épargne et d’investissement européens”.